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Die Kerninnovation ist die „Self Lift“-Funktion, die durch ein Doppelzylinder-Hydrauliksystem ermöglicht wird. Der Stapler hebt abwechselnd seine Beine an, um sich und seine Ladung auf die Ladefläche eines Lastwagens zu „bewegen“. Sobald er an Bord ist, fährt er die Beine ein und fungiert als standardmäßiger halbelektrischer Stapler.
Diese Ausrüstung wurde entwickelt, um das Problem des Be- und Entladens von LKWs ohne Gabelstapler und der Stapelung leichter Lager zu lösen.
Dies ist die Kernanwendung. Ein LKW-Fahrer kann diesen Stapler tragen und selbstständig beladen/entladen, ohne am Zielort auf einen Gabelstapler warten zu müssen.
So funktioniert es: Stützbeine ausfahren → selbstständig auf die Ladefläche klettern → Last aufnehmen → mit Last absteigen und transportieren.
Wenn die Kletterbeine eingefahren sind, fungiert er als standardmäßiger handgeführter halbelektrischer Stapler.
Beschickung der Produktionslinie: Heben Sie schwere Teile oder Materialsäcke bis zu 1,3 Meter auf Maschinenbetten oder Werkbänke.
Stapelung von Palettenregalen für leichte Beanspruchung: Ideal für Lagerhallen mit begrenzter Bodentragfähigkeit oder schmale Gänge für leichte Stapelung mit geringer Intensität.
Geeignet für Geschäfte ohne offizielle Laderampe. Der Bediener kann Güter von einem geparkten Kastenwagen direkt auf den Boden entladen.
Doppelhydraulikzylinder – Getrennte Aktionen zum Verriegeln und Heben ermöglichen Selbstklettern.
Explosionsgeschütztes Hydraulikventil – Gewährleistet ein sanftes, kontrolliertes Absenken, um plötzliche Stürze zu verhindern.
Leichter Mast – C-Profilstahl mit Gewichtsreduzierung hinten und Gegengewicht vorne für einfaches Schieben.
| Modell | Einheit | SDYG-Z0509 | SDYG-Z0510 | SDYG-Z0511 | SDYG-Z0513 | |
| Basic | Nennlast | Q(kg) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Lastschwerpunktabstand | C(mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | |
| Hebemethode | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | Elektrisch | ||
| Betriebsart | Gehen | Gehen | Gehen | Gehen | ||
| Rad | Material | Nylon/PU | Nylon/PU | Nylon/PU | Nylon/PU | |
| Radstand | y(mm) | 860 | 860 | 860 | 860 | |
| Abstand der Vorderräder | b11(mm) | 380 | 380 | 380 | 380 | |
| Radstand hinten | b10(mm) | 670 | 670 | 670 | 670 | |
| Anzahl Lenkrad/belastbares Rad/ Unruhrad |
02.02.06 | 02.02.06 | 02.02.06 | 02.02.06 | ||
| Tragfähige Radgröße | mm | Φ70x60 | Φ 70×60 | Φ 70×60 | Φ 70x60 | |
| Lenkradgröße | mm | Φ 100×50 | Φ 100×50 | Φ 100×50 | Φ 100×50 | |
| Größe des Gegengewichtsrads | mm | Φ 40×26 | Φ 40×26 | Φ 40×26 | Φ 40×26 | |
| Größe des Hilfsausgleichsrads | mm | Φ 30×26 | Φ 30×26 | Φ 30×26 | Φ 30×26 | |
| Abmessungen | Mindesthöhe der Gabel vom Boden | mm | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Maximale Gabelhöhe nach dem Anheben | h3(mm) | 900 | 900 | 900 | 900 | |
| Äußere Gabelbreite | mm | 535 | 535 | 535 | 535 | |
| Innenbreite der Gabel | mm | 225 | 225 | 225 | 225 | |
| Arbeitslänge der Gabel | l(mm) | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |
| Einseitige Gabelgröße | e/s(mm) | 155/60 | 155/60 | 155/60 | 155/60 | |
| Gesamtlänge des Fahrzeugs | L1(mm) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |
| Gesamtbreite | b1(mm) | 790 | 790 | 790 | 790 | |
| Gesamthöhe des Fahrzeugs (mit abgesenkter Gabel) | h1(mm) | 1200 | 1300 | 1400 | 1600 | |
| Gesamthöhe des Fahrzeugs nach Portalhub | h4(mm) | 2100 | 2300 | 2500 | 2900 | |
| Länge bis zur vertikalen Seite der Gabeln | 12 (mm) | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |
| Min. Wenderadius | Wa(mm) | 1120 | 1120 | 1120 | 1120 | |
| Leistung | Max. Hubgeschwindigkeit (voll/ohne Last) | mm/s | 80/110 | 80/110 | 80/110 | 80/110 |
| Max. Sinkgeschwindigkeit (voll/ohne Last) | mm/s | 80/80 | 80/80 | 80/80 | 80/80 | |
| Elektrisch | Hubmotor | V/kw | 12/0,8 | 12/0,8 | 12/0,8 | 12/0,8 |
| Batteriekapazität | V/Ah | 33.12 | 33.12 | 33.12 | 33.12 | |
| Gewicht | Batteriegewicht | kg | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Eigengewicht | kg | 175 | 186 | 197 | 219 | |
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