นวัตกรรมหลักคือฟังก์ชัน 'การยกตัวเอง' ซึ่งทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกสองสูบ รถเรียงสลับกันยกขาของตนขึ้นเพื่อ 'ก้าว' และบรรทุกของลงบนเตียงรถบรรทุก เมื่อขึ้นเครื่องแล้ว มันจะหดขาและทำงานเป็นรถยกไฟฟ้ากึ่งมาตรฐาน
อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการบรรทุก/ขนถ่ายโดยรถบรรทุกโดยไม่ต้องใช้รถยกและการซ้อนคลังสินค้าสำหรับงานเบา
นี่คือแอปพลิเคชันหลัก คนขับรถบรรทุกสามารถบรรทุกรถยกนี้และบรรทุก/ขนถ่ายได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องรอรถยกที่ปลายทาง
วิธีการทำงาน: ขยายขารองรับ → ปีนด้วยตัวเองบนเตียงรถบรรทุก → หยิบของบรรทุก → ลงพร้อมของบรรทุกและขนส่ง
เมื่อถอนขาปีนออก จะทำหน้าที่เป็นรถยกกึ่งไฟฟ้าแบบเดินตามมาตรฐาน
การป้อนสายการผลิต: ยกชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากหรือถุงวัสดุที่สูงถึง 1.3 เมตรบนเตียงเครื่องจักรหรือโต๊ะทำงาน
การวางซ้อนชั้นวางพาเลทสำหรับงานเบา: เหมาะสำหรับคลังสินค้าที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักบนพื้นจำกัด หรือทางเดินแคบสำหรับการจัดเรียงแบบงานเบาและความเข้มต่ำ
เหมาะสำหรับร้านค้าที่ไม่มีท่าเทียบเรืออย่างเป็นทางการ ผู้ปฏิบัติงานสามารถขนถ่ายสินค้าจากรถบรรทุกกล่องที่จอดอยู่ลงบนพื้นได้โดยตรง
กระบอกไฮดรอลิกคู่ – แยกการทำงานสำหรับการล็อคและการยก ช่วยให้สามารถปีนเขาได้เอง
วาล์วไฮดรอลิกป้องกันการระเบิด – ช่วยให้ลดระดับลงได้อย่างราบรื่นและควบคุมได้เพื่อป้องกันการหล่นกะทันหัน
เสาน้ำหนักเบา – เหล็กหน้าตัด C พร้อมลดน้ำหนักด้านหลังและถ่วงด้านหน้าเพื่อการผลักที่ง่ายดาย
| แบบอย่าง | หน่วย | SDYG-Z0509 | SDYG-Z0510 | SDYG-Z0511 | SDYG-Z0513 | |
| ขั้นพื้นฐาน | โหลดจัดอันดับ | ถาม(กก.) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| ระยะศูนย์โหลด | ค(มิลลิเมตร) | 400 | 400 | 400 | 400 | |
| วิธีการยก | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ||
| โหมดการทำงาน | เดิน | เดิน | เดิน | เดิน | ||
| ล้อ | มาเทอร์ลาล | ไนลอน/พียู | ไนลอน/พียู | ไนลอน/พียู | ไนลอน/พียู | |
| ฐานล้อ | ใช่(มิลลิเมตร) | 860 | 860 | 860 | 860 | |
| ระยะห่างล้อหน้า | b11(มิลลิเมตร) | 380 | 380 | 380 | 380 | |
| ฐานล้อหลัง | b10(มิลลิเมตร) | 670 | 670 | 670 | 670 | |
| พวงมาลัย/ล้อรับน้ำหนัก/ จำนวนล้อบาลานซ์ |
02/2/6 | 02/2/6 | 02/2/6 | 02/2/6 | ||
| ขนาดล้อรับน้ำหนัก | มม | Φ70x60 | Φ 70×60 | Φ 70×60 | Φ70x60 | |
| ขนาดพวงมาลัย | มม | Φ 100×50 | Φ 100×50 | Φ 100×50 | Φ 100×50 | |
| ขนาดล้อถ่วงดุล | มม | Φ 40×26 | Φ 40×26 | Φ 40×26 | Φ 40×26 | |
| ขนาดล้อถ่วงดุลเสริม | มม | Φ 30×26 | Φ 30×26 | Φ 30×26 | Φ 30×26 | |
| ขนาด | ความสูงส้อมขั้นต่ำจากพื้น | มม | 90 | 90 | 90 | 90 |
| ความสูงส้อมสูงสุดหลังการยก | h3(มิลลิเมตร) | 900 | 900 | 900 | 900 | |
| ความกว้างของส้อมด้านนอก | มม | 535 | 535 | 535 | 535 | |
| ความกว้างของส้อมด้านใน | มม | 225 | 225 | 225 | 225 | |
| ความยาวการทำงานของส้อม | ลิตร(มิลลิเมตร) | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |
| ขนาดตะเกียบข้างเดียว | อี/เอส(มิลลิเมตร) | 155/60 | 155/60 | 155/60 | 155/60 | |
| ความยาวรถโดยรวม | L1(มิลลิเมตร) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |
| ความกว้างโดยรวม | b1(มิลลิเมตร) | 790 | 790 | 790 | 790 | |
| ความสูงของยานพาหนะโดยรวม (โดยลดตะเกียบลง) | h1(มิลลิเมตร) | 1200 | 1300 | 1400 | 1600 | |
| ความสูงโดยรวมของยานพาหนะหลังการยกโครงสำหรับตั้งสิ่งของ | h4(มิลลิเมตร) | 2100 | 2300 | 2500 | 2900 | |
| ความยาวถึงด้านแนวตั้งของส้อม | 12(มิลลิเมตร) | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | วา(มิลลิเมตร) | 1120 | 1120 | 1120 | 1120 | |
| ผลงาน | ความเร็วสูงสุด Iifting (เต็ม/ไม่มีโหลด) | มิลลิเมตร/วินาที | 80/110 | 80/110 | 80/110 | 80/110 |
| ความเร็วสูงสุดลง (เต็ม/ไม่โหลด) | มิลลิเมตร/วินาที | 80/80 | 80/80 | 80/80 | 80/80 | |
| ไฟฟ้า | มอเตอร์ยก | โวลต์/กิโลวัตต์ | 12/0.8 | 12/0.8 | 12/0.8 | 12/0.8 |
| ความจุของแบตเตอรี่ | วี/อา | 12/33 | 12/33 | 12/33 | 12/33 | |
| น้ำหนัก | น้ำหนักแบตเตอรี่ | กก | 10 | 10 | 10 | 10 |
| น้ำหนักตัวเอง | กก | 175 | 186 | 197 | 219 | |
เนื้อหาว่างเปล่า!