หมายเหตุ:
· ความยาวของ L1 เพิ่มขึ้น 65 มม
· ระยะห่างไปข้างหน้าลดลง 60 มม. และความกว้างของช่องซ้อนเพิ่มขึ้น 65 มม
· ระยะห่างจากส้อมสูงสุดคือ 700 มม
| แบบอย่าง | หน่วย | CQD15C | CQD20C | CQD20C |
| ประเภทของพลังงาน | แบตเตอรี่ตะกั่วกรด | แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด | แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด | |
| ประเภทการขับขี่ | ประเภทขาตั้งด้านข้าง | ประเภทขาตั้งเลื่อน | ประเภทขาตั้งด้านข้าง | |
| โหลดจัดอันดับ | ถาม(กก.) | 1500 | 2000 | 2000 |
| ความสูงในการยก | h3(มิลลิเมตร) | 6000 | 6000 | 3000 |
| ความยาวโดยรวม | L1(มิลลิเมตร) | 2355 | 2385 | 2385 |
| ความกว้างโดยรวม | b1/b2(มิลลิเมตร) | 1090 | 1090 | 1090 |
| ขนาดส้อม | เอส/อี/ลิตร(มม.) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| ความกว้างภายนอกของส้อม | b5(มิลลิเมตร) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
| ความกว้างด้านในของขารองรับ | b4(มิลลิเมตร) | 802 | 802 | 802 |
| ทาร์คเอนไปข้างหน้า/ข้างหลัง | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| ความสูงปิดเสา | h1(มิลลิเมตร) | 2631 | 2631 | 2100 |
| ความสูงในการยกฟรี | h2(มิลลิเมตร) | 2030 | 2030 | |
| ความสูงสูงสุดของเสาขณะยก (รวมพนักพิงโหลด) | h4(มิลลิเมตร) | 7005 | 7005 | 4055 |
| ความกว้างของพนักพิงบรรทุก | b3(มิลลิเมตร) | 950 | 950 | 950 |
| ความสูงของยามเหนือศีรษะ | h6(มิลลิเมตร) | 2265 | 2265 | 2265 |
| ความสูงของกระดานสถานี | h7(มิลลิเมตร) | 350 | 350 | 350 |
| ระยะทาง RCD | L4(มิลลิเมตร) | 550 | 620 | 620 |
| ความสูงของเสากระโดงขั้นต่ำจากพื้น | มม | 107 | 107 | 107 |
| ความสูงของรถจากพื้น | เมตร(มิลลิเมตร) | 65 | 65 | 65 |
| แบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้า/ความจุพิกัด | วี/อา | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| น้ำหนักของแบตเตอรี่ | กก | 245 | 245 | 245 |
| น้ำหนักรถ (รวมแบตเตอรี่) | กก | 2540 | 2700 | 2360 |
| กำลังขับมอเตอร์ (S2-60 นาที) | กิโลวัตต์ | 22 | 22 | 22 |
| กำลังยกมอเตอร์ | กิโลวัตต์ | 3 | 3 | 3 |
| ยาง | โพลียูรีเทน | โพลียูรีเทน | โพลียูรีเทน | |
| ขนาดยางล้อขับเคลื่อน | มม | Φ210×85 | Φ 210×85 | Φ 210×85 |
| ขนาดยางล้อรับน้ำหนัก | มม | Φ 230×75 | Φ 230×75 | Φ 230×75 |
| มิติของล้อบาลานซ์ | มม | Φ 150×50 | Φ 150×50 | Φ 150×50 |
| จำนวนล้อหน้า/หลัง(x=ล้อ drlve) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| รางล้อ, ฝั่งคนขับ | มม | 693 | 693 | 693 |
| รางล้อฝั่งหมี | มม | 989 | 989 | 989 |
| ฐานล้อ | ใช่(มิลลิเมตร) | 1434 | 1554 | 1554 |
| ศูนย์โหลด | ค(มิลลิเมตร) | 500 | 500 | 500 |
| ส่วนยื่นด้านหน้า | x(มิลลิเมตร) | 194 | 174 | 152 |
| ตุน แรดลัส | วา(มิลลิเมตร) | 1682 | 1800 | 1800 |
| ความกว้างของช่องซ้อน (พาเลท 1,000x1200) 1200 ทิศทางคอสส้อม | มาตรฐาน (มม.) | 2775 | 2830 | 2820 |
| ความกว้างของช่องซ้อน (พาเลท800x1200)1200 ตามแนวส้อม dlrectlon | มาตรฐาน (มม.) | 2830 | 2865 | 2845 |
| โหลดแกนเต็ม, ส้อมไปข้างหน้า, ฝั่งคนขับ / เลื่อน | กก | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| โหลดแกนเต็ม, การกู้คืนส้อม, ฝั่งไดรฟ์ / ฝั่งจังหวะ | กก | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| โหลดแกนที่ไม่มีโหลด, ไดรฟ์เลื่อน / ฝั่งรับน้ำหนัก | กก | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| ความเร็วในการขับขี่ โหลดเต็ม/ไม่โหลด | ม./ชม | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| ความเร็วในการยก โหลดเต็ม/ไม่โหลด | มิลลิเมตร/วินาที | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| ความเร็วลง โหลดเต็ม/ไม่โหลด | มิลลิเมตร/วินาที | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Max.climbing โหลดเต็ม / ไม่โหลด (S2-5mim) | % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| ประเภทเบรก | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | |
| ประเภทพวงมาลัย | พวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ | พวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ | พวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ | |
| วิธีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ | ประเภทดึงด้านข้าง | ประเภทดึงด้านข้าง | ประเภทดึงด้านข้าง |
