Observações:
· O comprimento de L1 aumentou em 65mme
· A distância à frente diminuiu 60 mm e a largura do canal de empilhamento aumentou 65 mm
· A distância externa máxima do garfo é de 700 mm
| Modelo | Unidade | CQD15C | CQD20C | CQD20C |
| Tipo de poder | Bateria de chumbo-ácido | Bateria de chumbo-ácido | Bateria de chumbo-ácido | |
| Tipo de direção | Tipo de apoio lateral | Slde tipo stand-on | Tipo de apoio lateral | |
| Carga nominal | Q(kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| Altura de elevação | h3(mm) | 6000 | 6000 | 3000 |
| Comprimento total | L1(mm) | 2355 | 2385 | 2385 |
| Largura total | b1/b2(mm) | 1090 | 1090 | 1090 |
| Dimensões do garfo | s/e/l(mm) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| Largura externa dos garfos | b5(mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
| Largura interna das pernas de apoio | b4(mm) | 802 | 802 | 802 |
| O tark se inclina para frente/trás | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| Altura fechada do mastro | h1(mm) | 2631 | 2631 | 2100 |
| Altura de elevação livre | h2(mm) | 2030 | 2030 | |
| A altura máxima do mastro durante a elevação (incluindo encosto de carga) | h4(mm) | 7005 | 7005 | 4055 |
| Largura do encosto de carga | b3(mm) | 950 | 950 | 950 |
| A altura da proteção superior | h6(mm) | 2265 | 2265 | 2265 |
| Altura da placa da estação | h7(mm) | 350 | 350 | 350 |
| distância do controle remoto | L4(mm) | 550 | 620 | 620 |
| Altura mínima do mastro em relação ao solo | milímetros | 107 | 107 | 107 |
| Altura do veículo em relação ao solo | m(mm) | 65 | 65 | 65 |
| Bateria, tensão/capacidade nominal | V/Ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| Peso da bateria | kg | 245 | 245 | 245 |
| Peso do veículo (incluindo bateria) | kg | 2540 | 2700 | 2360 |
| Potência do motor de condução (S2-60min) | kw | 22 | 22 | 22 |
| Elevando a potência do motor | kw | 3 | 3 | 3 |
| Pneu | Poliuretano | Poliuretano | Poliuretano | |
| Dimensões do pneu da roda motriz | milímetros | Φ210×85 | Φ 210×85 | Φ 210×85 |
| Dimensões do pneu roda de carga | milímetros | Φ 230×75 | Φ 230×75 | Φ 230×75 |
| Dimensão da roda de equilíbrio | milímetros | Φ 150×50 | Φ 150×50 | Φ 150×50 |
| Número de rodas dianteiras/traseiras (x=roda drlve) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| Trilho da roda, lado da tração | milímetros | 693 | 693 | 693 |
| Trilha da roda, lado do urso | milímetros | 989 | 989 | 989 |
| Distância entre eixos | y(mm) | 1434 | 1554 | 1554 |
| Centro de carga | C(mm) | 500 | 500 | 500 |
| Saliência frontal | x(mm) | 194 | 174 | 152 |
| Tun Radlus | Wa(mm) | 1682 | 1800 | 1800 |
| Largura do canal de empilhamento (palete 1000x1200)1200 direção coss-garfo | Ast(mm) | 2775 | 2830 | 2820 |
| Largura do canal de empilhamento (pallet800x1200)1200 ao longo do garfo dlrectlon | Ast(mm) | 2830 | 2865 | 2845 |
| Carga total do eixo, garfo para frente, lado de acionamento/beu slde | kg | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| Carga total do eixo, recuperação de garfo, lado de acionamento/lado de batida | kg | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| Carga axie sem carga, unidade slde/lado de suporte de carga | kg | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| Velocidade de condução, carga total/sem carga | m/h | 4,0/5,0 | 4,0/5,0 | 4,0/5,0 |
| Velocidade de elevação, carga total/sem carga | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| Velocidade de descida, carga total/sem carga | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Escalada máxima, carga total/sem carga (S2-5mim) | % | 5,0/8,0 | 4,0/8,0 | 4,0/8,0 |
| Tipo de frenagem | Freio eletromagnético | Freio eletromagnético | Freio eletromagnético | |
| Tipo de direção | Direção eletrônica | Direção eletrônica | Direção eletrônica | |
| Método de substituição de bateria | Tipo de tração lateral | Tipo de tração lateral | Tipo de tração lateral |
