비고 :
· L1의 길이는 65mm 씩 증가했습니다
· 순방향 거리가 60mm 감소하고 스태킹 채널의 너비는 65mm 증가했습니다.
· 최대, 포크의 외부 거리 700mm
| 모델 | 단위 | CQD15C | CQD20C | CQD20C |
| 힘의 유형 | 납산 배터리 | 리드 acld 배터리 | 리드 acld 배터리 | |
| 운전 유형 | 사이드 스탠드 온 유형 | SLDE 스탠드 온 유형 | 사이드 스탠드 온 유형 | |
| 정격 하중 | Q (kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| 리프팅 높이 | H3 (MM) | 6000 | 6000 | 3000 |
| 전체 길이 | L1 (MM) | 2355 | 2385 | 2385 |
| 전체 너비 | B1/B2 (MM) | 1090 | 1090 | 1090 |
| 포크 치수 | S/E/L (MM) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| 포크의 외부 너비 | B5 (mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
| 지지 다리의 내부 너비 | B4 (MM) | 802 | 802 | 802 |
| 타크는 앞으로/뒤로 기대었다 | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| 마스트 닫힌 높이 | H1 (MM) | 2631 | 2631 | 2100 |
| 무료 리프팅 높이 | H2 (MM) | 2030 | 2030 | |
| 리프팅 중 마스트의 최대 (하중 등받이 포함) | H4 (MM) | 7005 | 7005 | 4055 |
| 로드 백 레스트 너비 | B3 (MM) | 950 | 950 | 950 |
| 오버 헤드 가드의 높이 | H6 (MM) | 2265 | 2265 | 2265 |
| 스테이션 보드의 높이 | H7 (MM) | 350 | 350 | 350 |
| RCTD 거리 | L4 (MM) | 550 | 620 | 620 |
| Min. 바닥에서 마스트의 높이 | mm | 107 | 107 | 107 |
| 지상에서 차량 높이 | M (MM) | 65 | 65 | 65 |
| 배터리, 전압/정격 용량 | v/ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| 배터리의 무게 | kg | 245 | 245 | 245 |
| 차량 중량 (배터리 포함) | kg | 2540 | 2700 | 2360 |
| 운전 모터 파워 (S2-60 분) | KW | 22 | 22 | 22 |
| 운동 전력을 들어 올립니다 | KW | 3 | 3 | 3 |
| 타이어 | 폴리 우레탄 | 폴리 우레탄 | 폴리 우레탄 | |
| 타이어 치수 드라이브 휠 | mm | φ210 × 85 | φ 210 × 85 | φ 210 × 85 |
| 타이어 치수로드 휠 | mm | φ 230 × 75 | φ 230 × 75 | φ 230 × 75 |
| 밸런스 휠의 치수 | mm | φ 150 × 50 | φ 150 × 50 | φ 150 × 50 |
| 휠 전면/후면 수 (X = DRLVE 휠) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| 휠 트랙, 드라이브 측 | mm | 693 | 693 | 693 |
| 휠 트랙, 곰 측면 | mm | 989 | 989 | 989 |
| 휠베이스 | Y (MM) | 1434 | 1554 | 1554 |
| 로드 센터 | C (MM) | 500 | 500 | 500 |
| 전면 오버행 | x (mm) | 194 | 174 | 152 |
| Tun Radlus | WA (MM) | 1682 | 1800 | 1800 |
| 스태킹 채널 너비 (팔레트 1000x1200) 1200 코스 포크 방향 | AST (MM) | 2775 | 2830 | 2820 |
| 포크 dlrectlon을 따라 스태킹 채널 폭 (Pallet800x1200) 1200 | AST (MM) | 2830 | 2865 | 2845 |
| 전체 축하로드, 포크 포워드, 드라이브 측/BEU SLDE | kg | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| 전체 축하 부하, 포크 회복, 드라이브 사이드/비트 측면 | kg | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| 로드 무시로드, SLDE/로드 베어 측면을 구동하십시오 | kg | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| drivng 속도, 풀로드/부하 없음 | m/h | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| 리프팅 속도, 전체 부하/부하 없음 | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| 하강 속도, 전체 하중/부하 없음 | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| 최대 클리밍, 풀로드/하중 없음 (S2-5MIM) | 비율 | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| 제동 유형 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | |
| 조향 유형 | 전자 스티어링 | 전자 스티어링 | 전자 스티어링 | |
| 배터리 교체 방법 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 |
비고 :
· L1의 길이는 65mm 씩 증가했습니다
· 순방향 거리가 60mm 감소하고 스태킹 채널의 너비는 65mm 증가했습니다.
· 최대, 포크의 외부 거리 700mm
| 모델 | 단위 | CQD15C | CQD20C | CQD20C |
| 힘의 유형 | 납산 배터리 | 리드 acld 배터리 | 리드 acld 배터리 | |
| 운전 유형 | 사이드 스탠드 온 유형 | SLDE 스탠드 온 유형 | 사이드 스탠드 온 유형 | |
| 정격 하중 | Q (kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| 리프팅 높이 | H3 (MM) | 6000 | 6000 | 3000 |
| 전체 길이 | L1 (MM) | 2355 | 2385 | 2385 |
| 전체 너비 | B1/B2 (MM) | 1090 | 1090 | 1090 |
| 포크 치수 | S/E/L (MM) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| 포크의 외부 너비 | B5 (mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
| 지지 다리의 내부 너비 | B4 (MM) | 802 | 802 | 802 |
| 타크는 앞으로/뒤로 기대었다 | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| 마스트 닫힌 높이 | H1 (MM) | 2631 | 2631 | 2100 |
| 무료 리프팅 높이 | H2 (MM) | 2030 | 2030 | |
| 리프팅 중 마스트의 최대 (하중 등받이 포함) | H4 (MM) | 7005 | 7005 | 4055 |
| 로드 백 레스트 너비 | B3 (MM) | 950 | 950 | 950 |
| 오버 헤드 가드의 높이 | H6 (MM) | 2265 | 2265 | 2265 |
| 스테이션 보드의 높이 | H7 (MM) | 350 | 350 | 350 |
| RCTD 거리 | L4 (MM) | 550 | 620 | 620 |
| Min. 바닥에서 마스트의 높이 | mm | 107 | 107 | 107 |
| 지상에서 차량 높이 | M (MM) | 65 | 65 | 65 |
| 배터리, 전압/정격 용량 | v/ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| 배터리의 무게 | kg | 245 | 245 | 245 |
| 차량 중량 (배터리 포함) | kg | 2540 | 2700 | 2360 |
| 운전 모터 파워 (S2-60 분) | KW | 22 | 22 | 22 |
| 운동 전력을 들어 올립니다 | KW | 3 | 3 | 3 |
| 타이어 | 폴리 우레탄 | 폴리 우레탄 | 폴리 우레탄 | |
| 타이어 치수 드라이브 휠 | mm | φ210 × 85 | φ 210 × 85 | φ 210 × 85 |
| 타이어 치수로드 휠 | mm | φ 230 × 75 | φ 230 × 75 | φ 230 × 75 |
| 밸런스 휠의 치수 | mm | φ 150 × 50 | φ 150 × 50 | φ 150 × 50 |
| 휠 전면/후면 수 (X = DRLVE 휠) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| 휠 트랙, 드라이브 측 | mm | 693 | 693 | 693 |
| 휠 트랙, 곰 측면 | mm | 989 | 989 | 989 |
| 휠베이스 | Y (MM) | 1434 | 1554 | 1554 |
| 로드 센터 | C (MM) | 500 | 500 | 500 |
| 전면 오버행 | x (mm) | 194 | 174 | 152 |
| Tun Radlus | WA (MM) | 1682 | 1800 | 1800 |
| 스태킹 채널 너비 (팔레트 1000x1200) 1200 코스 포크 방향 | AST (MM) | 2775 | 2830 | 2820 |
| 포크 dlrectlon을 따라 스태킹 채널 폭 (Pallet800x1200) 1200 | AST (MM) | 2830 | 2865 | 2845 |
| 전체 축하로드, 포크 포워드, 드라이브 측/BEU SLDE | kg | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| 전체 축하 부하, 포크 회복, 드라이브 사이드/비트 측면 | kg | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| 로드 무시로드, SLDE/로드 베어 측면을 구동하십시오 | kg | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| drivng 속도, 풀로드/부하 없음 | m/h | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| 리프팅 속도, 전체 부하/부하 없음 | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| 하강 속도, 전체 하중/부하 없음 | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| 최대 클리밍, 풀로드/하중 없음 (S2-5MIM) | 비율 | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| 제동 유형 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | |
| 조향 유형 | 전자 스티어링 | 전자 스티어링 | 전자 스티어링 | |
| 배터리 교체 방법 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 |
