| Nennladekapazität: | |
|---|---|
| Hubhöhe: | |
| Menge: | |
Bemerkungen:
· Die Länge von L1 wurde um 65 mm erhöht
· Der Vorwärtsabstand wurde um 60 mm verringert und die Breite des Stapelkanals um 65 mm vergrößert
· Der maximale Außenabstand der Gabel beträgt 700 mm
| Modell | Einheit | CQD15C | CQD20C | CQD20C |
| Art der Macht | Blei-Säure-Batterie | Blei-Akku | Blei-Akku | |
| Fahrtyp | Seitlich aufstellbarer Typ | Slde-Stand-on-Typ | Seitlich aufstellbarer Typ | |
| Nennlast | Q(kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| Hubhöhe | h3(mm) | 6000 | 6000 | 3000 |
| Gesamtlänge | L1(mm) | 2355 | 2385 | 2385 |
| Gesamtbreite | b1/b2(mm) | 1090 | 1090 | 1090 |
| Gabelabmessungen | s/e/l(mm) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| Außenbreite der Gabeln | b5(mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
| Innenbreite der Stützbeine | b4(mm) | 802 | 802 | 802 |
| Der Tark lehnt sich nach vorne/hinten | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| Mast geschlossene Höhe | h1(mm) | 2631 | 2631 | 2100 |
| Freie Hubhöhe | h2(mm) | 2030 | 2030 | |
| Die maximale Höhe des Mastes beim Heben (einschließlich Lastschutzgitter) | h4(mm) | 7005 | 7005 | 4055 |
| Breite des Lastschutzgitters | b3(mm) | 950 | 950 | 950 |
| Die Höhe des Fahrerschutzdachs | h6(mm) | 2265 | 2265 | 2265 |
| Höhe der Bahnhofstafel | h7(mm) | 350 | 350 | 350 |
| RCD-Abstand | L4(mm) | 550 | 620 | 620 |
| Mindesthöhe des Mastes über dem Boden | mm | 107 | 107 | 107 |
| Höhe des Fahrzeugs über dem Boden | m(mm) | 65 | 65 | 65 |
| Batterie, Spannung/Nennkapazität | V/Ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| Gewicht der Batterie | kg | 245 | 245 | 245 |
| Fahrzeuggewicht (inkl. Batterie) | kg | 2540 | 2700 | 2360 |
| Antriebsmotorleistung (S2-60min) | kw | 22 | 22 | 22 |
| Hubmotorleistung | kw | 3 | 3 | 3 |
| Reifen | Polyurethan | Polyurethan | Polyurethan | |
| Reifenabmessungen Antriebsrad | mm | Φ210×85 | Φ 210×85 | Φ 210×85 |
| Reifendimensionen Lastrad | mm | Φ 230×75 | Φ 230×75 | Φ 230×75 |
| Abmessungen der Unruh | mm | Φ 150×50 | Φ 150×50 | Φ 150×50 |
| Anzahl der Räder vorne/hinten (x=Antriebsrad) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| Radspur, Antriebsseite | mm | 693 | 693 | 693 |
| Radspur, Bärenseite | mm | 989 | 989 | 989 |
| Radstand | y(mm) | 1434 | 1554 | 1554 |
| Lastschwerpunkt | C(mm) | 500 | 500 | 500 |
| Vorderer Überhang | x(mm) | 194 | 174 | 152 |
| Tun radlus | Wa(mm) | 1682 | 1800 | 1800 |
| Stapelkanalbreite (Palette 1000 x 1200) 1200 quer zur Gabelrichtung | Ast(mm) | 2775 | 2830 | 2820 |
| Stapelkanalbreite (Palette 800 x 1200) 1200 entlang der Gabelrichtung | Ast(mm) | 2830 | 2865 | 2845 |
| Volle Achslast, Gabel nach vorne, Antriebsseite/Beu-Slde | kg | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| Volle Achslast, Gabelwiederherstellung, Antriebsseite/Schlagseite | kg | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| Achslast ohne Last, Antriebsschlitten-/Lastträgerseite | kg | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| Fahrgeschwindigkeit, Volllast/keine Last | m/h | 4,0/5,0 | 4,0/5,0 | 4,0/5,0 |
| Hubgeschwindigkeit, volle Last/keine Last | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| Sinkgeschwindigkeit, Volllast/keine Last | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Max. Klettern, Volllast/keine Last (S2-5mim) | % | 5,0/8,0 | 4,0/8,0 | 4,0/8,0 |
| Bremstyp | Elektromagnetische Bremse | Elektromagnetische Bremse | Elektromagnetische Bremse | |
| Lenkungstyp | Elektronische Lenkung | Elektronische Lenkung | Elektronische Lenkung | |
| Methode zum Batteriewechsel | Seitlicher Zugtyp | Seitlicher Zugtyp | Seitlicher Zugtyp |
