Bemerkungen:
· Die Länge von L1 erhöhte sich um 65 mm
· Die Vorwärtsabstand nahm um 60 mm ab und die Breite des Stapelkanals stieg um 65 mm
· Der maxe Außenbereich der Gabel als 700 mm
| Modell | Einheit | CQD15C | CQD20C | CQD20C |
| Kraftart | Blei-Säure-Batterie | Blei-ACLD-Batterie | Blei-ACLD-Batterie | |
| Fahrtyp | Nebentyp | SLDE Standardtyp | Nebentyp | |
| Bewertungslast | Q (kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| Hebenshöhe | H3 (mm) | 6000 | 6000 | 3000 |
| Gesamtlänge | L1 (mm) | 2355 | 2385 | 2385 |
| Gesamtbreite | B1/B2 (mm) | 1090 | 1090 | 1090 |
| Gabelabmessungen | s/e/l (mm) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| Außenbreite von Gabeln | B5 (mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
| Innenbreite der Stützbeine | B4 (mm) | 802 | 802 | 802 |
| Der Tark lehnt sich nach vorne/rückwärts | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| Mast geschlossene Höhe | H1 (mm) | 2631 | 2631 | 2100 |
| Freie Hebegröße | H2 (mm) | 2030 | 2030 | |
| Die maximale Höhe des Mastes während des Hebens (einschließlich Last -Rückenlehne) | H4 (mm) | 7005 | 7005 | 4055 |
| Breite der Lastrückenlehne | B3 (mm) | 950 | 950 | 950 |
| Die Höhe des Überkopfschutzes | H6 (mm) | 2265 | 2265 | 2265 |
| Bahnhofsgrenze | H7 (mm) | 350 | 350 | 350 |
| RCTD -Abstand | L4 (mm) | 550 | 620 | 620 |
| Min.Heighy mast vom Boden | mm | 107 | 107 | 107 |
| Fahrzeughöhe vom Boden | m (mm) | 65 | 65 | 65 |
| Batterie, Spannung/Nennkapazität | V/ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| Batteriegewicht | kg | 245 | 245 | 245 |
| Fahrzeuggewicht (einschließlich Batterie) | kg | 2540 | 2700 | 2360 |
| Motorleistung (S2-60 min) | KW | 22 | 22 | 22 |
| Motorleistung anheben | KW | 3 | 3 | 3 |
| Reifen | Polyurethan | Polyurethan | Polyurethan | |
| Reifenabmessungen Antriebsrad | mm | Φ210 × 85 | Φ 210 × 85 | Φ 210 × 85 |
| Reifenabmessungen Lastrad | mm | Φ 230 × 75 | Φ 230 × 75 | Φ 230 × 75 |
| Abmessung des Gleichgewichtsrads | mm | Φ 150 × 50 | Φ 150 × 50 | Φ 150 × 50 |
| Anzahl der Rad vorne/hinten (x = Drlve Rad) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| Radspur, Antriebsseite | mm | 693 | 693 | 693 |
| Radspur, Bärenseite | mm | 989 | 989 | 989 |
| Radstand | y (mm) | 1434 | 1554 | 1554 |
| Lastzentrum | C (mm) | 500 | 500 | 500 |
| Frontüberhang | x (mm) | 194 | 174 | 152 |
| Tun Radlus | WA (mm) | 1682 | 1800 | 1800 |
| Stapelkanalbreite (Palette 1000x1200) 1200 Coss Gabel-Richtung | AST (mm) | 2775 | 2830 | 2820 |
| Stapelkanalbreite (pallet800x1200) 1200 entlang des Gabel Dlrectlon | AST (mm) | 2830 | 2865 | 2845 |
| Voll Axie -Last, Gabel vorwärts, Antriebsseite/Beu Slde | kg | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| Voll Axie -Last, Gabelwiederherstellung, Antriebsseite/Beat -Seite | kg | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| No-Last-Axie-Ladung, Antriebs-SLDE/Lastbärseite | kg | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| Drivng -Geschwindigkeit, Volllast/NO -Last | m/h | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| Hubgeschwindigkeit, Volllast/No -Last | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| Abstiegsgeschwindigkeit, Volllast/No -Last | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Max.Climbing, Volllast/NO-Last (S2-5mim) | % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| Bremsart | Elektromagnetische Bremse | Elektromagnetische Bremse | Elektromagnetische Bremse | |
| Lenktyp | Elektronische Lenkung | Elektronische Lenkung | Elektronische Lenkung | |
| Batterieersatzmethode | Seitenzugtyp | Seitenzugtyp | Seitenzugtyp |
Bemerkungen:
· Die Länge von L1 erhöhte sich um 65 mm
· Die Vorwärtsabstand nahm um 60 mm ab und die Breite des Stapelkanals stieg um 65 mm
· Der maxe Außenbereich der Gabel als 700 mm
| Modell | Einheit | CQD15C | CQD20C | CQD20C |
| Kraftart | Blei-Säure-Batterie | Blei-ACLD-Batterie | Blei-ACLD-Batterie | |
| Fahrtyp | Nebentyp | SLDE Standardtyp | Nebentyp | |
| Bewertungslast | Q (kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| Hebenshöhe | H3 (mm) | 6000 | 6000 | 3000 |
| Gesamtlänge | L1 (mm) | 2355 | 2385 | 2385 |
| Gesamtbreite | B1/B2 (mm) | 1090 | 1090 | 1090 |
| Gabelabmessungen | s/e/l (mm) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| Außenbreite von Gabeln | B5 (mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
| Innenbreite der Stützbeine | B4 (mm) | 802 | 802 | 802 |
| Der Tark lehnt sich nach vorne/rückwärts | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| Mast geschlossene Höhe | H1 (mm) | 2631 | 2631 | 2100 |
| Freie Hebegröße | H2 (mm) | 2030 | 2030 | |
| Die maximale Höhe des Mastes während des Hebens (einschließlich Last -Rückenlehne) | H4 (mm) | 7005 | 7005 | 4055 |
| Breite der Lastrückenlehne | B3 (mm) | 950 | 950 | 950 |
| Die Höhe des Überkopfschutzes | H6 (mm) | 2265 | 2265 | 2265 |
| Bahnhofsgrenze | H7 (mm) | 350 | 350 | 350 |
| RCTD -Abstand | L4 (mm) | 550 | 620 | 620 |
| Min.Heighy mast vom Boden | mm | 107 | 107 | 107 |
| Fahrzeughöhe vom Boden | m (mm) | 65 | 65 | 65 |
| Batterie, Spannung/Nennkapazität | V/ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| Batteriegewicht | kg | 245 | 245 | 245 |
| Fahrzeuggewicht (einschließlich Batterie) | kg | 2540 | 2700 | 2360 |
| Motorleistung (S2-60 min) | KW | 22 | 22 | 22 |
| Motorleistung anheben | KW | 3 | 3 | 3 |
| Reifen | Polyurethan | Polyurethan | Polyurethan | |
| Reifenabmessungen Antriebsrad | mm | Φ210 × 85 | Φ 210 × 85 | Φ 210 × 85 |
| Reifenabmessungen Lastrad | mm | Φ 230 × 75 | Φ 230 × 75 | Φ 230 × 75 |
| Abmessung des Gleichgewichtsrads | mm | Φ 150 × 50 | Φ 150 × 50 | Φ 150 × 50 |
| Anzahl der Rad vorne/hinten (x = Drlve Rad) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| Radspur, Antriebsseite | mm | 693 | 693 | 693 |
| Radspur, Bärenseite | mm | 989 | 989 | 989 |
| Radstand | y (mm) | 1434 | 1554 | 1554 |
| Lastzentrum | C (mm) | 500 | 500 | 500 |
| Frontüberhang | x (mm) | 194 | 174 | 152 |
| Tun Radlus | WA (mm) | 1682 | 1800 | 1800 |
| Stapelkanalbreite (Palette 1000x1200) 1200 Coss Gabel-Richtung | AST (mm) | 2775 | 2830 | 2820 |
| Stapelkanalbreite (pallet800x1200) 1200 entlang des Gabel Dlrectlon | AST (mm) | 2830 | 2865 | 2845 |
| Voll Axie -Last, Gabel vorwärts, Antriebsseite/Beu Slde | kg | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| Voll Axie -Last, Gabelwiederherstellung, Antriebsseite/Beat -Seite | kg | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| No-Last-Axie-Ladung, Antriebs-SLDE/Lastbärseite | kg | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| Drivng -Geschwindigkeit, Volllast/NO -Last | m/h | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| Hubgeschwindigkeit, Volllast/No -Last | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| Abstiegsgeschwindigkeit, Volllast/No -Last | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Max.Climbing, Volllast/NO-Last (S2-5mim) | % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| Bremsart | Elektromagnetische Bremse | Elektromagnetische Bremse | Elektromagnetische Bremse | |
| Lenktyp | Elektronische Lenkung | Elektronische Lenkung | Elektronische Lenkung | |
| Batterieersatzmethode | Seitenzugtyp | Seitenzugtyp | Seitenzugtyp |
