Cải tiến cốt lõi là chức năng 'Tự nâng', được kích hoạt bởi hệ thống thủy lực xi-lanh kép. Xe xếp lần lượt nhấc các chân của nó lên 'bước' và tải của nó lên sàn xe tải. Khi đã ở trên tàu, nó sẽ thu lại các chân và hoạt động như một máy xếp bán điện tiêu chuẩn.
Thiết bị này được thiết kế để giải quyết vấn đề xếp/dỡ xe tải mà không cần xe nâng và xếp hàng trong kho hạng nhẹ.
Đây là ứng dụng cốt lõi. Người lái xe tải có thể vận chuyển xe nâng này và xếp/dỡ hàng một cách độc lập mà không cần đợi xe nâng đến đích.
Cách thức hoạt động: Mở rộng chân đỡ → tự leo lên sàn xe tải → nâng tải → hạ xuống theo tải trọng và vận chuyển.
Khi các chân leo được rút lại, nó hoạt động như một máy xếp bán điện kiểu đi bộ phía sau tiêu chuẩn.
Cấp liệu cho dây chuyền sản xuất: Nâng các bộ phận nặng hoặc túi nguyên liệu lên đến 1,3 mét lên bệ máy hoặc bàn làm việc.
Xếp chồng lên giá pallet hạng nhẹ: Lý tưởng cho các nhà kho có tải trọng sàn hạn chế hoặc lối đi hẹp để xếp chồng cường độ thấp, cường độ nhẹ.
Thích hợp cho các cửa hàng không có bến tải chính thức. Người điều khiển có thể dỡ hàng hóa từ xe thùng đang đậu trực tiếp xuống đất.
Xi lanh thủy lực kép – Hoạt động khóa và nâng riêng biệt, cho phép tự leo lên.
Van thủy lực chống cháy nổ – Đảm bảo việc hạ xuống trơn tru, có kiểm soát để tránh rơi đột ngột.
Cột nhẹ - Thép tiết diện chữ C giảm trọng lượng phía sau và đối trọng phía trước để dễ dàng đẩy.
| Người mẫu | Đơn vị | SDYG-Z0509 | SDYG-Z0510 | SDYG-Z0511 | SDYG-Z0513 | |
| Nền tảng | Tải định mức | Q(kg) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Khoảng cách trung tâm tải | C(mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | |
| Phương pháp nâng | Điện | Điện | Điện | Điện | ||
| Chế độ hoạt động | Đi bộ | Đi bộ | Đi bộ | Đi bộ | ||
| Bánh xe | bà mẹ | Ni lông/PU | Ni lông/PU | Ni lông/PU | Ni lông/PU | |
| Chiều dài cơ sở | y(mm) | 860 | 860 | 860 | 860 | |
| Khoảng cách bánh trước | b11(mm) | 380 | 380 | 380 | 380 | |
| Chiều dài cơ sở phía sau | b10(mm) | 670 | 670 | 670 | 670 | |
| Vô lăng/Bánh xe chịu lực/Bánh xe cân bằng số lượng |
02/02/6 | 02/02/6 | 02/02/6 | 02/02/6 | ||
| Kích thước bánh xe chịu lực | mm | Φ70x60 | Φ 70×60 | Φ 70×60 | Φ 70x60 | |
| Kích thước vô lăng | mm | Φ 100×50 | Φ 100×50 | Φ 100×50 | Φ 100×50 | |
| Kích thước bánh xe đối trọng | mm | Φ 40×26 | Φ 40×26 | Φ 40×26 | Φ 40×26 | |
| Kích thước bánh xe đối trọng phụ trợ | mm | Φ 30×26 | Φ 30×26 | Φ 30×26 | Φ 30×26 | |
| Kích thước | Chiều cao ngã ba tối thiểu từ mặt đất | mm | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Chiều cao càng nâng tối đa sau khi nâng | h3(mm) | 900 | 900 | 900 | 900 | |
| Chiều rộng ngã ba bên ngoài | mm | 535 | 535 | 535 | 535 | |
| Chiều rộng ngã ba bên trong | mm | 225 | 225 | 225 | 225 | |
| Chiều dài làm việc của ngã ba | tôi (mm) | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |
| Kích thước nĩa một bên | e/s(mm) | 155/60 | 155/60 | 155/60 | 155/60 | |
| Tổng chiều dài xe | L1(mm) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |
| chiều rộng tổng thể | b1(mm) | 790 | 790 | 790 | 790 | |
| Chiều cao tổng thể của xe (khi hạ càng nâng) | h1(mm) | 1200 | 1300 | 1400 | 1600 | |
| Chiều cao tổng thể của xe sau khi nâng giàn | h4(mm) | 2100 | 2300 | 2500 | 2900 | |
| Chiều dài theo chiều dọc của càng nâng | 12(mm) | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |
| Bán kính quay tối thiểu | Wa(mm) | 1120 | 1120 | 1120 | 1120 | |
| Hiệu suất | Tốc độ nâng tối đa (đầy tải/không tải) | mm/s | 80/110 | 80/110 | 80/110 | 80/110 |
| Tốc độ giảm tối đa (đầy tải/không tải) | mm/s | 80/80 | 80/80 | 80/80 | 80/80 | |
| Điện | Động cơ nâng | V/kw | 12/0.8 | 12/0.8 | 12/0.8 | 12/0.8 |
| Dung lượng pin | V/A | 33/12 | 33/12 | 33/12 | 33/12 | |
| Cân nặng | Trọng lượng pin | kg | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Trọng lượng bản thân | kg | 175 | 186 | 197 | 219 | |
