Полуэлектрический самоподъемный штабелер SDYG-Z

Обзор

Ключевой инновацией является функция «Self Lift», обеспечиваемая двухцилиндровой гидравлической системой. Штабелер поочередно поднимает ноги, чтобы «переступить» себя и свой груз на кузов грузовика. Оказавшись на борту, он убирает ноги и работает как стандартный полуэлектрический штабелер.

Сценарии применения

Данное оборудование предназначено для решения проблемы погрузки/разгрузки грузовых автомобилей без использования вилочного погрузчика и легкого складского штабелирования.

1. Логистика и грузоперевозки – погрузка/разгрузка грузовиков (основное использование)

Это основное приложение. Водитель грузовика может переносить этот штабелер и самостоятельно загружать/разгружать, не дожидаясь вилочного погрузчика в пункте назначения.

• Как это работает: выдвинуть опоры → самостоятельно забраться на кузов грузовика → поднять груз → опуститься с грузом и транспортировать.

2. Заводские цеха и склады – внутренняя обработка и штабелирование.

Когда подъемные ножки убраны, он работает как стандартный полуэлектрический штабелер с ручным управлением.

• Подача производственной линии: поднимайте тяжелые детали или мешки с материалом на высоту до 1,3 метра на станины станков или верстаки.

• Штабелирование на паллетных стеллажах для легких условий эксплуатации: идеально подходит для складов с ограниченной грузоподъемностью пола или узкими проходами для малоинтенсивного штабелирования при легких нагрузках.

3. Розничная торговля и супермаркеты – зоны доставки у обочины.

Подходит для магазинов без формальной погрузочной платформы. Оператор может выгрузить товар из припаркованного автофургона прямо на землю.

Ключевые структурные особенности

• Двойные гидравлические цилиндры – отдельные действия для блокировки и подъема, что позволяет самостоятельно подниматься.

• Взрывозащищенный гидравлический клапан – обеспечивает плавное и контролируемое опускание во избежание резких падений.

• Легкая мачта из стали C-образного сечения с уменьшенным задним весом и передним противовесом для облегчения толкания.

Модель		Единица	SDYG-Z0509	SDYG-Z0510	SDYG-Z0511	SDYG-Z0513
Базовый	Номинальная нагрузка	Q (кг)	500	500	500	500
	Расстояние до центра нагрузки	С (мм)	400	400	400	400
	Метод подъема		Электрический	Электрический	Электрический	Электрический
	Режим работы		Прогулка	Прогулка	Прогулка	Прогулка
Колесо	Матерлал		Нейлон/ПУ	Нейлон/ПУ	Нейлон/ПУ	Нейлон/ПУ
	Колесная база	у(мм)	860	860	860	860
	Расстояние между передними колесами	б11(мм)	380	380	380	380
	Задняя колесная база	б10(мм)	670	670	670	670
	Количество рулевого колеса/несущего колеса/ балансового колеса		02.02.6	02.02.6	02.02.6	02.02.6
	Размер несущего колеса	мм	Φ70x60	Φ 70×60	Φ 70×60	Φ 70x60
	Размер руля	мм	Φ 100×50	Φ 100×50	Φ 100×50	Φ 100×50
	Размер колеса противовеса	мм	Φ 40×26	Φ 40×26	Φ 40×26	Φ 40×26
	Размер вспомогательного противовесного колеса	мм	Φ 30×26	Φ 30×26	Φ 30×26	Φ 30×26
Размеры	Минимальная высота вил от земли	мм	90	90	90	90
	Максимальная высота вил после подъема	h3(мм)	900	900	900	900
	Внешняя ширина вилки	мм	535	535	535	535
	Внутренняя ширина вилки	мм	225	225	225	225
	Рабочая длина вилки	л (мм)	1150	1150	1150	1150
	Размер одной боковой вилки	э/с (мм)	155/60	155/60	155/60	155/60
	Общая длина автомобиля	L1(мм)	1600	1600	1600	1600
	Общая ширина	б1(мм)	790	790	790	790
	Общая высота автомобиля (с опущенными вилами)	h1(мм)	1200	1300	1400	1600
	Общая высота автомобиля после портального подъемника	h4(мм)	2100	2300	2500	2900
	Длина до вертикальной стороны вилок	12 (мм)	1150	1150	1150	1150
	Мин. радиус поворота	Ва (мм)	1120	1120	1120	1120
Производительность	Макс. скорость подъема (полная/без нагрузки)	мм/с	80/110	80/110	80/110	80/110
	Макс. скорость спуска (полная/без нагрузки)	мм/с	80/80	80/80	80/80	80/80
Электрический	Подъемный двигатель	В/кВт	12/0,8	12/0,8	12/0,8	12/0,8
	Емкость аккумулятора	В/Ач	33 декабря	33 декабря	33 декабря	33 декабря
Масса	Вес батареи	кг	10	10	10	10
	Собственный вес	кг	175	186	197	219

Полуэлектрический штабелер с самоподъемом

Электрический самоподъемный штабелер

Электрический штабелер