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비고 :
· L1의 길이는 65mm 증가했으며 스테이 킹 채널의 전액은 65mm 증가했습니다.
· 최대. 포크의 외부 거리는 700mm입니다.
| 모델 | 단위 | CQD16J |
| 힘의 유형 | 납산 배터리 | |
| 운전 유형 | 사이드 스탠드 온 유형 | |
| 정격 하중 | Q (kg) | 1600 |
| 리프팅 높이 | H3 (MM) | 6000 |
| 전체 길이 | L1 (MM) | 2680 |
| 전체 너비 | B1/B2 (MM) | 1090/1520 |
| 휠 수, 전면/후면 (X = 드라이브 휠) | S/E/L (MM) | 40/122/1070 |
| 포크의 외부 너비 | B5 (mm) | 266-720 |
| 지지 다리의 내부 너비 | B4 (MM) | 1280 |
| 포크는 앞으로/뒤로 기울입니다 | 。 | 3/5 |
| 마스트 닫힌 높이 | H1 (MM) | 2980 |
| 무료 리프팅 높이 | H2 (MM) | 2050 |
| Max. IIFTING (Load Backrest 포함) 동안 MAST의 높음 | H4 (MM) | 6970 |
| 로드 백 레스트 너비 | B3 (MM) | 850 |
| 오브 헤드 가드의 헬그 | H6 (MM) | 2325 |
| 지지 다리의 높이는지면에서 다리가 있습니다 | H8 (MM) | 130 |
| 스테이션 보드의 높이 | H7 (MM) | 360 |
| 앞쪽 거리 | L4 (MM) | 1020 |
| Min. 바닥에서 마스트의 높이 | mm | 130 |
| 지상에서 차량 높이 | M (MM) | 50 |
| 배터리, 전압/정격 캡시 | v/ah | 48/400 |
| 배터리의 무게 | kg | 655 |
| 차량 중량 (배터리 포함) | kg | 4050 |
| 운전 모터 파워 (S2-60 분) | KW | 45 (AC) |
| 운동 전력을 들어 올립니다 | KW | 8.6 |
| 타이어 | 폴리 우레탄 | |
| 타이어 치수, 곰 휠 | mm | φ130 × 85 |
| 타이어 치수, 드라이브 휠 | mm | φ 343 × 135 |
| 타이어 치수, 밸런스 휠 | mm | φ 180 × 76 |
| 휠 전면/후면 수 (X = 드라이브 휠) | 4/1x-2 | |
| 휠 트랙, 드라이브 측 | mm | 735 |
| 휠 트랙, 곰 측면 | mm | 1407 |
| 휠베이스 | Y (MM) | 1675 |
| 로드 센터 | C (MM) | 500 |
| 전면 오버행 | x (mm) | 280 |
| 텀 반경 | WA (MM) | 1920 |
| 스태킹 채널 폭 (Pallet 1200x1000) 1200 크로스 포크 방향 | AST (MM) | 3056 |
| 포크 방향을 따라 스태킹 채널 폭 (Pallet 1200x800) 1200 | AST (MM) | 3122 |
| 전체 축하로드, 포크 포워드, 드라이브 측/BEU 측 | kg | 1150/4500 |
| 전체 축하로드, 포크 복구, 드라이브 SLDE/비트 SLDE | kg | 2330/3320 |
| 로드 캡시 하중, 구동 측면/로드 베어 측면 | kg | 2536/1514 |
| drivng 속도, 풀로드/부하 없음 | km/h | 7.8/8 |
| 리프팅 속도, 전체 부하/부하 없음 | mm/s | 140/280 |
| 하강 속도, 전체 하중/부하 없음 | mm/s | 300/150 |
| 최대 클리밍, 풀로드/하중 없음 (S2-5 분) | mm/s | 6 |
| 제동 유형 | 전자기 브레이크 | |
| 조향 유형 | 전자 스티어링 | |
| 배터리 교체 방법 | 측면 풀 유형 |
비고 :
· L1의 길이는 65mm 증가했으며 스테이 킹 채널의 전액은 65mm 증가했습니다.
· 최대. 포크의 외부 거리는 700mm입니다.
| 모델 | 단위 | CQD16J |
| 힘의 유형 | 납산 배터리 | |
| 운전 유형 | 사이드 스탠드 온 유형 | |
| 정격 하중 | Q (kg) | 1600 |
| 리프팅 높이 | H3 (MM) | 6000 |
| 전체 길이 | L1 (MM) | 2680 |
| 전체 너비 | B1/B2 (MM) | 1090/1520 |
| 휠 수, 전면/후면 (X = 드라이브 휠) | S/E/L (MM) | 40/122/1070 |
| 포크의 외부 너비 | B5 (mm) | 266-720 |
| 지지 다리의 내부 너비 | B4 (MM) | 1280 |
| 포크는 앞으로/뒤로 기울입니다 | 。 | 3/5 |
| 마스트 닫힌 높이 | H1 (MM) | 2980 |
| 무료 리프팅 높이 | H2 (MM) | 2050 |
| Max. IIFTING (Load Backrest 포함) 동안 MAST의 높음 | H4 (MM) | 6970 |
| 로드 백 레스트 너비 | B3 (MM) | 850 |
| 오브 헤드 가드의 헬그 | H6 (MM) | 2325 |
| 지지 다리의 높이는지면에서 다리가 있습니다 | H8 (MM) | 130 |
| 스테이션 보드의 높이 | H7 (MM) | 360 |
| 앞쪽 거리 | L4 (MM) | 1020 |
| Min. 바닥에서 마스트의 높이 | mm | 130 |
| 지상에서 차량 높이 | M (MM) | 50 |
| 배터리, 전압/정격 캡시 | v/ah | 48/400 |
| 배터리의 무게 | kg | 655 |
| 차량 중량 (배터리 포함) | kg | 4050 |
| 운전 모터 파워 (S2-60 분) | KW | 45 (AC) |
| 운동 전력을 들어 올립니다 | KW | 8.6 |
| 타이어 | 폴리 우레탄 | |
| 타이어 치수, 곰 휠 | mm | φ130 × 85 |
| 타이어 치수, 드라이브 휠 | mm | φ 343 × 135 |
| 타이어 치수, 밸런스 휠 | mm | φ 180 × 76 |
| 휠 전면/후면 수 (X = 드라이브 휠) | 4/1x-2 | |
| 휠 트랙, 드라이브 측 | mm | 735 |
| 휠 트랙, 곰 측면 | mm | 1407 |
| 휠베이스 | Y (MM) | 1675 |
| 로드 센터 | C (MM) | 500 |
| 전면 오버행 | x (mm) | 280 |
| 텀 반경 | WA (MM) | 1920 |
| 스태킹 채널 폭 (Pallet 1200x1000) 1200 크로스 포크 방향 | AST (MM) | 3056 |
| 포크 방향을 따라 스태킹 채널 폭 (Pallet 1200x800) 1200 | AST (MM) | 3122 |
| 전체 축하로드, 포크 포워드, 드라이브 측/BEU 측 | kg | 1150/4500 |
| 전체 축하로드, 포크 복구, 드라이브 SLDE/비트 SLDE | kg | 2330/3320 |
| 로드 캡시 하중, 구동 측면/로드 베어 측면 | kg | 2536/1514 |
| drivng 속도, 풀로드/부하 없음 | km/h | 7.8/8 |
| 리프팅 속도, 전체 부하/부하 없음 | mm/s | 140/280 |
| 하강 속도, 전체 하중/부하 없음 | mm/s | 300/150 |
| 최대 클리밍, 풀로드/하중 없음 (S2-5 분) | mm/s | 6 |
| 제동 유형 | 전자기 브레이크 | |
| 조향 유형 | 전자 스티어링 | |
| 배터리 교체 방법 | 측면 풀 유형 |
