| 모델 | 단위 | CSD1.0T | CSD1.5T |
| 힘의 종류 | 납산 배터리 | 납산 배터리 | |
| 운전 유형 | 측면 스탠드형 | 측면 스탠드형 | |
| 정격부하 | Q(kg) | 1000 | 1500 |
| 리프팅 높이 | h3(mm) | 6000 | 6000 |
| 전체 길이 | L1(mm) | 2815 | 2965 |
| 전체 폭 | bl/b2(mm) | 1450 | 1575 |
| 마스트 폐쇄 높이 | h1(mm) | 3350 | 3320 |
| 포크 치수 | s/e/l(mm) | 1070년 40월 122일 | 45/125/1200 |
| 포크의 외부 너비 | b5(mm) | 700 | 760 |
| 자유로운 리프팅 높이 | h2(mm) | 2050 | 2095 |
| 리프팅 시 마스트 최대 높이(하중 등받이 포함) | h4(mm) | 7340 | 7200 |
| 오버헤드 가드의 높이 | h6(mm) | 2270 | 2270 |
| 스테이션 보드의 높이 | b7(mm | 360 | 360 |
| 지상에서 마스트의 최소 높이 | mm | 130 | 50 |
| 차량이 지면에서 떨어진 높이 | m(mm) | 40 | 40 |
| 배터리, 전압/정격 용량 | V/아 | 48/400 | 48/420 |
| 배터리 무게 | kg | 655 | 665 |
| 차량 중량(배터리 포함) | kg | 5150 | 6150 |
| 구동 모터 출력(S2-60min) | kw | 4.5(AC) | 6.5(AC) |
| 리프팅 모터 파워 | kw | 6.3(DC) | 8.6(DC) |
| 타이어 | 폴리우레탄 | 폴리우레탄 | |
| 타이어 치수 구동 휠 | mm | Φ343×135 | Φ343 ×135 |
| 타이어 치수 로드 휠 | mm | Φ140x100 | Φ140 ×127 |
| 밸런스 휠의 치수 | mm | Φ180 ×76 | Φ180 ×76 |
| 앞바퀴/뒤바퀴 수(x=구동바퀴) | 4/1x-2 | 4/1x-2 | |
| 휠 트랙, 드라이브 사이드 | mm | 805 | 805 |
| 휠 트랙, 베어 사이드 | mm | 1220 | 1323 |
| 휠베이스 | y(mm) | 1605 | 1700 |
| 로드 센터 | C(mm) | 500 | 600 |
| 프론트 오버행 | x{mm) | 618 | 645 |
| 텀 반경 | 와(mm) | 1870 | 1968 |
| 스태킹 채널 폭(1t 팔레트 1000x1000)(1.5t 팔레트1200x1200) | Ast(mm) | 1500 | 1620 |
| 최소메인채널(1t팔레트 1000x1000)(1.5t팔레트1200x1200) | Ast(mm) | 3400 | 3625 |
| 완전 부하 축 부하, 구동 측/곰 측 | kg | 945/3975 | 2410/5240 |
| 무부하 축 부하, 구동 측/부하 베어링 측 | kg | 2045/1275 | 2980/3170 |
| 주행 속도, 완전 부하/무부하 | km/h | 7.8/8 | 7.8/8 |
| 드는 속도, 완전 부하/무부하 | 밀리미터/초 | 140/260 | 140/300 |
| 하강 속도, 완전 부하/무부하 | 밀리미터/초 | 300/160 | 300/160 |
| 제동방식 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | |
| 조향방식 | 전자 조향 | 전자 조향 | |
| 배터리 교체 방법 | 사이드 풀 타입 | 사이드 풀 타입 |
