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비고 :
· LL의 길이는 65mm 증가했습니다
· 순방향 거리가 60mm 감소하고 스태킹 채널의 너비는 65mm 증가했습니다.
· 최대. 포크의 외부 거리는 700mm입니다
| 모델 | 단위 | CQD15B | CQD20B | CQD20B |
| 힘의 유형 | 납산 배터리 | 납산 배터리 | 납산 배터리 | |
| 운전 유형 | 좌석 유형 | 좌석 유형 | 좌석 유형 | |
| 정격 하중 | Q (kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| 리프팅 높이 | 63mm | 6000 | 6000 | 3000 |
| 전체 길이 | L1 (MM) | 2343 | 2378 | 2378 |
| 전체 너비 | B1/B2 (MM) | 1090 | 1090 | 1090 |
| 포크 치수 | S/E/L (MM) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| 포크의 외부 너비 | B5 (mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
| 지지 다리의 내부 너비 | B4 (MM) | 802 | 802 | 802 |
| 마스트 닫힌 높이 | H1 (MM) | 2631 | 2631 | 2100 |
| 무료 리프팅 높이 | H2 (MM) | 2030 | 2030 | |
| Lifflng 동안 마스트의 최대 상상 (부하 등받이 포함) | BA (mm | 7005 | 7005 | 4055 |
| 오버 헤드 가드의 높이 | b⁶ (mm | 2190 | 2190 | 2190 |
| 스테이션 보드의 높이 | H7 (MM) | 310 | 310 | 310 |
| 로드 백 크레스트의 wdth | B3 (MM) | 950 | 950 | 950 |
| 앞쪽 거리 | L4 (MM) | 550 | 620 | 620 |
| Min. 바닥에서 마스트의 높이 | mm | 107 | 107 | 107 |
| 지면에서 차량의 높이 | M (MM) | 65 | 65 | 65 |
| 배터리, 전압/정격 캡시 | v/ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| 배터리의 무게 | kg | 245 | 245 | 245 |
| 차량 중량 (배터리 포함) | kg | 2600 | 2750 | 2375 |
| 운전 모터 파워 (S2-60mln) | KW | 22 | ||
| 자동차를 들어 올리기 | KW | 3 | 2 | 2 |
| 타이어 | 폴리 우레탄 | |||
| tlre 치수 drlve 휠 | mm | φ210 × 85 | φ 210x85 | φ 210 × 85 |
| 타이어 치수로드 휠 | mm | φ 230 × 75 | φ 230x75 | φ 230 × 75 |
| 밸런스 휠의 치수 | mm | φ 130 × 55 | φ 130 × 55 | φ 130 × 55 |
| 휠 전면/후면 수 (X = 드라이브 휠) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| 휠 트랙, Drlve 측 | mm | 844 | 844 | 844 |
| 휠 트랙, 곰 슬레드 | mm | 989 | 989 | 989 |
| 지게차/뒤로 | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| 휠베이스 | Y (MM) | 1373 | 1493 | 1493 |
| 로드 센터 | cimm | 500 | 500 | 500 |
| 전면 오버행 | x (mm) | 162 | 142 | 142 |
| 튜닝 반경 | WA (MM | 1723 | 1830 | 1830 |
| 스태킹 채널 폭 (팔레트 1000x1200) 1200 Coss-Fork Directlon | AST (MM) | 2775 | 2830 | 2820 |
| 포크 방향을 따라 스태킹 채널 폭 (팔레트 800x1200) 1200 | AST (MM) | 2820 | 2860 | 2840 |
| 전체 축하로드, 포크 포워드, 드라이브 측/BEU SLDE | kg | 797/3303 | 727/3993 | 759/3616 |
| 전체 축하 부하, 포크 회복, 드라이브 사이드/비트 측면 | kg | 1775/2325 | 2105/2615 | 1851/2524 |
| 무선 차축 부하, 구동 측면/로드 베어 SLDE | kg | 1872/7728 | 1992/728 | 1854/521 |
| 운전 속도, Fuload/부하 없음 | km/h | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| 리프팅 속도, 전체 부하/부하 없음 | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| 하강 속도, 전체 하중/부하 없음 | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Max.climbing.full Load/No Load (S2-5MIM) | 비율 | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| 제동 유형 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | |
| 조향 유형 | Electronlc 조향 | Electronlc 조향 | Electronlc Steerlng | |
| 배터리 교체 방법 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 |
비고 :
· LL의 길이는 65mm 증가했습니다
· 순방향 거리가 60mm 감소하고 스태킹 채널의 너비는 65mm 증가했습니다.
· 최대. 포크의 외부 거리는 700mm입니다
| 모델 | 단위 | CQD15B | CQD20B | CQD20B |
| 힘의 유형 | 납산 배터리 | 납산 배터리 | 납산 배터리 | |
| 운전 유형 | 좌석 유형 | 좌석 유형 | 좌석 유형 | |
| 정격 하중 | Q (kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| 리프팅 높이 | 63mm | 6000 | 6000 | 3000 |
| 전체 길이 | L1 (MM) | 2343 | 2378 | 2378 |
| 전체 너비 | B1/B2 (MM) | 1090 | 1090 | 1090 |
| 포크 치수 | S/E/L (MM) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| 포크의 외부 너비 | B5 (mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
| 지지 다리의 내부 너비 | B4 (MM) | 802 | 802 | 802 |
| 마스트 닫힌 높이 | H1 (MM) | 2631 | 2631 | 2100 |
| 무료 리프팅 높이 | H2 (MM) | 2030 | 2030 | |
| Lifflng 동안 마스트의 최대 상상 (부하 등받이 포함) | BA (mm | 7005 | 7005 | 4055 |
| 오버 헤드 가드의 높이 | b⁶ (mm | 2190 | 2190 | 2190 |
| 스테이션 보드의 높이 | H7 (MM) | 310 | 310 | 310 |
| 로드 백 크레스트의 wdth | B3 (MM) | 950 | 950 | 950 |
| 앞쪽 거리 | L4 (MM) | 550 | 620 | 620 |
| Min. 바닥에서 마스트의 높이 | mm | 107 | 107 | 107 |
| 지면에서 차량의 높이 | M (MM) | 65 | 65 | 65 |
| 배터리, 전압/정격 캡시 | v/ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| 배터리의 무게 | kg | 245 | 245 | 245 |
| 차량 중량 (배터리 포함) | kg | 2600 | 2750 | 2375 |
| 운전 모터 파워 (S2-60mln) | KW | 22 | ||
| 자동차를 들어 올리기 | KW | 3 | 2 | 2 |
| 타이어 | 폴리 우레탄 | |||
| tlre 치수 drlve 휠 | mm | φ210 × 85 | φ 210x85 | φ 210 × 85 |
| 타이어 치수로드 휠 | mm | φ 230 × 75 | φ 230x75 | φ 230 × 75 |
| 밸런스 휠의 치수 | mm | φ 130 × 55 | φ 130 × 55 | φ 130 × 55 |
| 휠 전면/후면 수 (X = 드라이브 휠) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| 휠 트랙, Drlve 측 | mm | 844 | 844 | 844 |
| 휠 트랙, 곰 슬레드 | mm | 989 | 989 | 989 |
| 지게차/뒤로 | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| 휠베이스 | Y (MM) | 1373 | 1493 | 1493 |
| 로드 센터 | cimm | 500 | 500 | 500 |
| 전면 오버행 | x (mm) | 162 | 142 | 142 |
| 튜닝 반경 | WA (MM | 1723 | 1830 | 1830 |
| 스태킹 채널 폭 (팔레트 1000x1200) 1200 Coss-Fork Directlon | AST (MM) | 2775 | 2830 | 2820 |
| 포크 방향을 따라 스태킹 채널 폭 (팔레트 800x1200) 1200 | AST (MM) | 2820 | 2860 | 2840 |
| 전체 축하로드, 포크 포워드, 드라이브 측/BEU SLDE | kg | 797/3303 | 727/3993 | 759/3616 |
| 전체 축하 부하, 포크 회복, 드라이브 사이드/비트 측면 | kg | 1775/2325 | 2105/2615 | 1851/2524 |
| 무선 차축 부하, 구동 측면/로드 베어 SLDE | kg | 1872/7728 | 1992/728 | 1854/521 |
| 운전 속도, Fuload/부하 없음 | km/h | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| 리프팅 속도, 전체 부하/부하 없음 | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| 하강 속도, 전체 하중/부하 없음 | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Max.climbing.full Load/No Load (S2-5MIM) | 비율 | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| 제동 유형 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | |
| 조향 유형 | Electronlc 조향 | Electronlc 조향 | Electronlc Steerlng | |
| 배터리 교체 방법 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 |
