Disponibilidad: | |
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Cantidad: | |
Observaciones:
· La longitud de LL aumentó en 65 mm
· La distancia hacia adelante disminuyó en 60 mm y el ancho del canal de apilamiento aumentó en 65 mm
· El máximo. Distancia afuera de la bifurcación como 700 mm
Modelo | Unidad | CQD15B | CQD20B | CQD20B |
Tipo de potencia | Batería de plomo-ácido | Batería de plomo-ácido | Batería de plomo-ácido | |
Tipo de conducción | Tipo sentado | Tipo sentado | Tipo sentado | |
Carga nominal | P (kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
Altura de elevación | 63 mm | 6000 | 6000 | 3000 |
Longitud total | L1 (mm) | 2343 | 2378 | 2378 |
Ancho general | B1/B2 (mm) | 1090 | 1090 | 1090 |
Dimensiones de la bifurcación | S/E/L (mm) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
Ancho externo de horquillas | B5 (mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
Ancho interior de las piernas de soporte | B4 (mm) | 802 | 802 | 802 |
Mástil altura cerrada | H1 (mm) | 2631 | 2631 | 2100 |
Altura de elevación gratuita | H2 (mm) | 2030 | 2030 | |
El máximo. | ba (mm | 7005 | 7005 | 4055 |
La altura de la guardia superior | B⁶ (mm | 2190 | 2190 | 2190 |
Altura de la estación | H7 (mm) | 310 | 310 | 310 |
WDTH del respaldo de carga | B3 (mm) | 950 | 950 | 950 |
Distancia hacia adelante | L4 (mm) | 550 | 620 | 620 |
Min. | mm | 107 | 107 | 107 |
Altura del vehículo del suelo | mmm) | 65 | 65 | 65 |
Batería, voltaje/capacidad nominal | V/AH | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
Peso de la batería | kg | 245 | 245 | 245 |
Peso del vehículo (incluida la batería) | kg | 2600 | 2750 | 2375 |
Conducción de energía del motor (S2-60mln) | KW | 22 | ||
Elevación de motor | KW | 3 | 2 | 2 |
Neumático | Poliuretano | |||
Tlre Dimensions Drlve Wheel | mm | Φ210 × 85 | Φ 210x85 | Φ 210 × 85 |
Rueda de carga de dimensiones de neumáticos | mm | Φ 230 × 75 | Φ 230x75 | Φ 230 × 75 |
Dimensión de la rueda de equilibrio | mm | Φ 130 × 55 | Φ 130 × 55 | Φ 130 × 55 |
Número de rueda delantera/trasera (x = rueda de transmisión) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
Track Wheel, lado de Drlve | mm | 844 | 844 | 844 |
Track de rueda, Bear slde | mm | 989 | 989 | 989 |
El bifurcado/atrasado | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
Distancia entre ejes | y (mm) | 1373 | 1493 | 1493 |
Centro de carga | Cimm | 500 | 500 | 500 |
Voladizo delantero | x (mm) | 162 | 142 | 142 |
Radio tún | WA (mm | 1723 | 1830 | 1830 |
Ancho de canal de apilamiento (Pallet 1000X1200) 1200 COSS-FORK DIRECTLON | AST (MM) | 2775 | 2830 | 2820 |
Ancho de canal de apilamiento (Pallet 800x1200) 1200 a lo largo de la dirección de la horquilla | AST (MM) | 2820 | 2860 | 2840 |
Carga completa de Axie, horquilla hacia adelante, lado de conducción/beu slde | kg | 797/3303 | 727/3993 | 759/3616 |
Carga completa de Axie, recuperación de la bifurcación, lado de transmisión/lateral | kg | 1775/2325 | 2105/2615 | 1851/2524 |
Carga de axie sin carga, lado de accionamiento/carga de carga slde | kg | 1872/7728 | 1992/728 | 1854/521 |
Velocidad de conducción, fuload/sin carga | km/h | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
Velocidad de elevación, carga completa/sin carga | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
Velocidad de descenso, carga completa/sin carga | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
Max.climbing.full Load/sin carga (S2-5MIM) | De % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
Tipo de frenado | Freno electromagnético | Freno electromagnético | Freno electromagnético | |
Tipo de dirección | Dirección electrónica | Dirección electrónica | Electronlc Steerlng | |
Método de reemplazo de la batería | Tipo de extracción lateral | Tipo de extracción lateral | Tipo de extracción lateral |
Observaciones:
· La longitud de LL aumentó en 65 mm
· La distancia hacia adelante disminuyó en 60 mm y el ancho del canal de apilamiento aumentó en 65 mm
· El máximo. Distancia afuera de la bifurcación como 700 mm
Modelo | Unidad | CQD15B | CQD20B | CQD20B |
Tipo de potencia | Batería de plomo-ácido | Batería de plomo-ácido | Batería de plomo-ácido | |
Tipo de conducción | Tipo sentado | Tipo sentado | Tipo sentado | |
Carga nominal | P (kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
Altura de elevación | 63 mm | 6000 | 6000 | 3000 |
Longitud total | L1 (mm) | 2343 | 2378 | 2378 |
Ancho general | B1/B2 (mm) | 1090 | 1090 | 1090 |
Dimensiones de la bifurcación | S/E/L (mm) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
Ancho externo de horquillas | B5 (mm) | 240-700 | 266-700 | 266-700 |
Ancho interior de las piernas de soporte | B4 (mm) | 802 | 802 | 802 |
Mástil altura cerrada | H1 (mm) | 2631 | 2631 | 2100 |
Altura de elevación gratuita | H2 (mm) | 2030 | 2030 | |
El máximo. | ba (mm | 7005 | 7005 | 4055 |
La altura de la guardia superior | B⁶ (mm | 2190 | 2190 | 2190 |
Altura de la estación | H7 (mm) | 310 | 310 | 310 |
WDTH del respaldo de carga | B3 (mm) | 950 | 950 | 950 |
Distancia hacia adelante | L4 (mm) | 550 | 620 | 620 |
Min. | mm | 107 | 107 | 107 |
Altura del vehículo del suelo | mmm) | 65 | 65 | 65 |
Batería, voltaje/capacidad nominal | V/AH | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
Peso de la batería | kg | 245 | 245 | 245 |
Peso del vehículo (incluida la batería) | kg | 2600 | 2750 | 2375 |
Conducción de energía del motor (S2-60mln) | KW | 22 | ||
Elevación de motor | KW | 3 | 2 | 2 |
Neumático | Poliuretano | |||
Tlre Dimensions Drlve Wheel | mm | Φ210 × 85 | Φ 210x85 | Φ 210 × 85 |
Rueda de carga de dimensiones de neumáticos | mm | Φ 230 × 75 | Φ 230x75 | Φ 230 × 75 |
Dimensión de la rueda de equilibrio | mm | Φ 130 × 55 | Φ 130 × 55 | Φ 130 × 55 |
Número de rueda delantera/trasera (x = rueda de transmisión) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
Track Wheel, lado de Drlve | mm | 844 | 844 | 844 |
Track de rueda, Bear slde | mm | 989 | 989 | 989 |
El bifurcado/atrasado | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
Distancia entre ejes | y (mm) | 1373 | 1493 | 1493 |
Centro de carga | Cimm | 500 | 500 | 500 |
Voladizo delantero | x (mm) | 162 | 142 | 142 |
Radio tún | WA (mm | 1723 | 1830 | 1830 |
Ancho de canal de apilamiento (Pallet 1000X1200) 1200 COSS-FORK DIRECTLON | AST (MM) | 2775 | 2830 | 2820 |
Ancho de canal de apilamiento (Pallet 800x1200) 1200 a lo largo de la dirección de la horquilla | AST (MM) | 2820 | 2860 | 2840 |
Carga completa de Axie, horquilla hacia adelante, lado de conducción/beu slde | kg | 797/3303 | 727/3993 | 759/3616 |
Carga completa de Axie, recuperación de la bifurcación, lado de transmisión/lateral | kg | 1775/2325 | 2105/2615 | 1851/2524 |
Carga de axie sin carga, lado de accionamiento/carga de carga slde | kg | 1872/7728 | 1992/728 | 1854/521 |
Velocidad de conducción, fuload/sin carga | km/h | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
Velocidad de elevación, carga completa/sin carga | mm/s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
Velocidad de descenso, carga completa/sin carga | mm/s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
Max.climbing.full Load/sin carga (S2-5MIM) | De % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
Tipo de frenado | Freno electromagnético | Freno electromagnético | Freno electromagnético | |
Tipo de dirección | Dirección electrónica | Dirección electrónica | Electronlc Steerlng | |
Método de reemplazo de la batería | Tipo de extracción lateral | Tipo de extracción lateral | Tipo de extracción lateral |
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