Maihui Machine은 가장 이상적인 재료 취급 전문가가되기 위해 헌신했습니다.
이메일 : maihui@gdmaihui.com
- 모두
- 제품 이름
- 제품 키워드
- 제품 모델
- 제품 요약
- 제품 설명
- 멀티 필드 검색
비고 :
· L1의 전체 길이는 65mm 증가했고 스태킹 채널의 폭은 65mm 증가했습니다.
· 포크의 Max.outside 거리는 700mm입니다
| 모델 | 단위 | CQD16 | CQD20 | CQD25 |
| 힘의 유형 | 리드 acld 배터리 | 리드 acld 배터리 | 리드 acld 배터리 | |
| 운전 유형 | 좌석 유형 | 좌석 유형 | 좌석 유형 | |
| 정격 하중 | Q (kg) | 1600 | 2000 | 2500 |
| 리프팅 높이 | H3 (MM) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 전체 길이 | L1 (MM) | 2435 | 2435 | 2A2515435 |
| 전체 너비 | B1/B2 (MM) | 1270 | 1270 | 1270 |
| 포크 치수 | S/EL (MM) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| 포크의 외부 너비 | B5 (mm) | 240-800 | 266-820 | 266-820 |
| 지지 다리의 내부 너비 | B4 (MM) | 920 | 920 | 920 |
| 포크는 앞으로/뒤로 기울입니다 | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| 마스트 닫힌 높이 | H1 (MM) | 2795 | 2795 | 2795 |
| 무료 리핑 높이 | H2 (MM) | 2045 | 2045 | 2045 |
| 리프팅 중 마스트의 최대 (하중 등받이 포함) | H4 (MM) | 7025 | 7025 | 7025 |
| 오버 헤드 가드의 높이 | H6 (MM) | 2190 | 2190 | 2190 |
| 스테틀론위원회의 높이 | H7 (MM) | 316 | 316 | 316 |
| 로드 백 레스트 너비 | B3 (MM) | 1060 | 1060 | 1060 |
| 앞쪽 거리 | L4 (MM) | 560 | 560 | 660 |
| Min. Helght of Mast | mm | 95 | 95 | 95 |
| 지면에서 차량의 높이 | M (MM) | 80 | 80 | 85 |
| 배터리, 전압/정격 용량 | v/ah | 48/300 | 48/300 | 48/300 |
| 배터리의 무게 | kg | 480 | 665 | 665 |
| 차량 Welght (배터리 포함) | kg | 3150 | 3350 | 3430 |
| 운전 모터 파워 (S2-60 분) | KW | 4.5 (AC) | 6.5 (AC) | 6.5 (AC) |
| 운동 전력을 들어 올립니다 | KW | 6.3 | 6.3 | 8.6 |
| 타이어 | 폴리 우레탄 | 폴리 우레탄 | 폴리 우레탄 | |
| 타이어 치수 드라이브 휠 | mm | φ343 × 135 | φ 343x 135 | φ 343x135 |
| 타이어 치수로드 휠 | mm | φ 267 × 114 | φ 267 × 114 | φ 267 × 114 |
| 휠 전면/후면 수 (X = DRLVE 휠) | 2/1x | 2/1x | 2/1x | |
| 휠 트랙, Drlve 측 | mm | - | - | - |
| 휘 트랙, 곰 측면 | mm | 1156 | 1156 | 1156 |
| 휠베이스 | Y (MM) | 1495 | 1495 | 1675 |
| 로드 센터 | C (MM) | 500 | 500 | 500 |
| 전면 오버행 | x (mm) | 190 | 190 | 190 |
| 튜닝 반경 | WA (MM) | 1775 | 1775 | 1955 |
| 스태킹 채널 너비 (팔레트 1000x1200) 1200 코스 포크 방향 | AST (MM) | 2845 | 2845 | 2955 |
| 포크 다이렉트 론을 따라 스태킹 채널 폭 (팔레트 800x1200) 1200 | AST (MM) | 2895 | 2895 | 2895 |
| 전체 축하로드, 포크 포워드, 드라이브 측/BEU 측 | kg | 750/4000 | 680/4670 | 650/5280 |
| 전체 축하 부하, 포크 복구, 드라이브 사이드/비트 SLDE | kg | 1810/2940 | 1900/3450 | 2160/3770 |
| 무선 차축 부하, 구동 측면/로드 베어 SLDE | kg | 1950/1200 | 2085/1265 | 2200/1230 |
| 구동 속도, 전체 부하/부하 없음 | km/h | 7.8/8 | 7.8/8 | 7.8/8 |
| 리프팅 속도, 전체 부하/부하 없음 | mm/s | 140/260 | 140/300 | 120/260 |
| 하강 속도, 전체 하중/부하 없음 | mm/s | 300/160 | 300/160 | 300/140 |
| Max.Climbing, Full Lood/No Load (S2-5MIM) | 비율 | 10 | - | 8/10 |
| 제동 유형 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | |
| 조향 유형 | 전자 스티어링 | 전자 스티어링 | 전자 스티어링 | |
| 배터리 교체 방법 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 |
비고 :
· L1의 전체 길이는 65mm 증가했고 스태킹 채널의 폭은 65mm 증가했습니다.
· 포크의 Max.outside 거리는 700mm입니다
| 모델 | 단위 | CQD16 | CQD20 | CQD25 |
| 힘의 유형 | 리드 acld 배터리 | 리드 acld 배터리 | 리드 acld 배터리 | |
| 운전 유형 | 좌석 유형 | 좌석 유형 | 좌석 유형 | |
| 정격 하중 | Q (kg) | 1600 | 2000 | 2500 |
| 리프팅 높이 | H3 (MM) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 전체 길이 | L1 (MM) | 2435 | 2435 | 2A2515435 |
| 전체 너비 | B1/B2 (MM) | 1270 | 1270 | 1270 |
| 포크 치수 | S/EL (MM) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| 포크의 외부 너비 | B5 (mm) | 240-800 | 266-820 | 266-820 |
| 지지 다리의 내부 너비 | B4 (MM) | 920 | 920 | 920 |
| 포크는 앞으로/뒤로 기울입니다 | 2/4 | 2/4 | 2/4 | |
| 마스트 닫힌 높이 | H1 (MM) | 2795 | 2795 | 2795 |
| 무료 리핑 높이 | H2 (MM) | 2045 | 2045 | 2045 |
| 리프팅 중 마스트의 최대 (하중 등받이 포함) | H4 (MM) | 7025 | 7025 | 7025 |
| 오버 헤드 가드의 높이 | H6 (MM) | 2190 | 2190 | 2190 |
| 스테틀론위원회의 높이 | H7 (MM) | 316 | 316 | 316 |
| 로드 백 레스트 너비 | B3 (MM) | 1060 | 1060 | 1060 |
| 앞쪽 거리 | L4 (MM) | 560 | 560 | 660 |
| Min. Helght of Mast | mm | 95 | 95 | 95 |
| 지면에서 차량의 높이 | M (MM) | 80 | 80 | 85 |
| 배터리, 전압/정격 용량 | v/ah | 48/300 | 48/300 | 48/300 |
| 배터리의 무게 | kg | 480 | 665 | 665 |
| 차량 Welght (배터리 포함) | kg | 3150 | 3350 | 3430 |
| 운전 모터 파워 (S2-60 분) | KW | 4.5 (AC) | 6.5 (AC) | 6.5 (AC) |
| 운동 전력을 들어 올립니다 | KW | 6.3 | 6.3 | 8.6 |
| 타이어 | 폴리 우레탄 | 폴리 우레탄 | 폴리 우레탄 | |
| 타이어 치수 드라이브 휠 | mm | φ343 × 135 | φ 343x 135 | φ 343x135 |
| 타이어 치수로드 휠 | mm | φ 267 × 114 | φ 267 × 114 | φ 267 × 114 |
| 휠 전면/후면 수 (X = DRLVE 휠) | 2/1x | 2/1x | 2/1x | |
| 휠 트랙, Drlve 측 | mm | - | - | - |
| 휘 트랙, 곰 측면 | mm | 1156 | 1156 | 1156 |
| 휠베이스 | Y (MM) | 1495 | 1495 | 1675 |
| 로드 센터 | C (MM) | 500 | 500 | 500 |
| 전면 오버행 | x (mm) | 190 | 190 | 190 |
| 튜닝 반경 | WA (MM) | 1775 | 1775 | 1955 |
| 스태킹 채널 너비 (팔레트 1000x1200) 1200 코스 포크 방향 | AST (MM) | 2845 | 2845 | 2955 |
| 포크 다이렉트 론을 따라 스태킹 채널 폭 (팔레트 800x1200) 1200 | AST (MM) | 2895 | 2895 | 2895 |
| 전체 축하로드, 포크 포워드, 드라이브 측/BEU 측 | kg | 750/4000 | 680/4670 | 650/5280 |
| 전체 축하 부하, 포크 복구, 드라이브 사이드/비트 SLDE | kg | 1810/2940 | 1900/3450 | 2160/3770 |
| 무선 차축 부하, 구동 측면/로드 베어 SLDE | kg | 1950/1200 | 2085/1265 | 2200/1230 |
| 구동 속도, 전체 부하/부하 없음 | km/h | 7.8/8 | 7.8/8 | 7.8/8 |
| 리프팅 속도, 전체 부하/부하 없음 | mm/s | 140/260 | 140/300 | 120/260 |
| 하강 속도, 전체 하중/부하 없음 | mm/s | 300/160 | 300/160 | 300/140 |
| Max.Climbing, Full Lood/No Load (S2-5MIM) | 비율 | 10 | - | 8/10 |
| 제동 유형 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | |
| 조향 유형 | 전자 스티어링 | 전자 스티어링 | 전자 스티어링 | |
| 배터리 교체 방법 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 | 측면 풀 유형 |
