| Capacité de chargement nominale : | |
|---|---|
| Hauteur de levage : | |
| Disponibilité: | |
| Quantité: | |
| Modèle | Unité | CQD20H | CQD25H |
| Type de puissance | Batterie au plomb | Batterie au plomb | |
| Type de conduite | Type assis | Type assis | |
| Charge nominale | Q(kg) | 2000 | 2500 |
| Hauteur de levage | h3(mm) | 12000 | 12000 |
| Longueur totale | L1(mm) | 2555 | 2555 |
| Largeur hors tout | b1/b2(mm) | 1270/1400 | 1270/1400 |
| Dimensions de la fourche | s/e/l(mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| Largeur extérieure des fourches | b5(mm) | 266-750 | 266-750 |
| Largeur intérieure des pieds de support | b4(mm) | 1020 | 1020 |
| Le tark se penche en avant/en arrière | 。 | 2/4 | 2/4 |
| Hauteur du mât fermé | h1(mm) | 5020 | 5020 |
| Hauteur de levage libre | h2(mm) | 4020 | 4020 |
| La hauteur maximale du mât pendant le levage (y compris le dossier de charge) | b4(mm | 13025 | 13025 |
| La hauteur du toit de protection | h6(mm) | 2190 | 2190 |
| Hauteur du panneau de la gare | h7(mm) | 316 | 316 |
| Largeur du dossier de chargement | b3(mm) | 1060 | 1060 |
| Distance vers l'avant | L4(mm) | 545 | 640 |
| Hauteur min du mât par rapport au sol | mm | 100 | 100 |
| Hauteur du véhicule par rapport au sol | m(mm) | 70 | 70 |
| Batterie, tension/capacité nominale | V/Ah | 48/400 | 48/400 |
| Poids de la batterie | kilos | 665 | 665 |
| Poids du véhicule (batterie incluse) | kilos | 5050 | 5100 |
| Puissance du moteur d'entraînement (S2-60min) | kW | 6.5(CA) | 6.5(CA) |
| Augmentation de la puissance du moteur | kW | 8.6 | 8.6 |
| Pneu | Polyuréthane | Polyuréthane | |
| Dimensions des pneus roue motrice | mm | φ343×135 | φ343×135 |
Dimensions des pneus roue porteuse |
mm | φ267x114 | φ267×135 |
| Dimension du balancier | mm | φ100×50 | φ100x50 |
| Nombre de roues avant/arrière (x=roue motrice) | 2/1x-2 | 2/1x-2 | |
| Voie de roue, côté entraînement | mm | 960 | 960 |
| Voie de roue, côté ours | mm | 1280 | 1305 |
| Empattement | y(mm) | 1600 | 1695 |
| Centre de charge | C ( mm ) | 500 | 500 |
| Porte-à-faux avant | x(mm) | 190 | 190 |
| Rayon du ventre | Wa (mm) | 1880 | 1975 |
| Largeur du canal d'empilage (palette 1000x1200) 1200 direction coss-fourche | Ast(mm) | 2960 | 2985 |
| Largeur du canal d'empilage (palette 800x1200)1200 dans le sens des fourches | Ast(mm) | 3015 | 3025 |
| Charge axiale complète, fourche avant, côté entraînement/côté beu | kilos | 2270/4780 | 1230/6370 |
| Charge totale sur l'essieu, récupération des fourches, côté entraînement/côté battement | kilos | 2850/4200 | 3090/4510 |
| Charge axiale à vide, côté entraînement/côté support de charge | kilos | 3020/2030 | 3150/1950 |
| Vitesse de conduite, pleine charge/sans charge | km/h | 7,8/8 | 7,8/8 |
| Vitesse de levage, pleine charge/sans charge | mm/s | 140/300 | 120/260 |
| Vitesse de descente, pleine charge/sans charge | mm/s | 350/200 | 350/180 |
| Max.escalade.pleine charge/sans charge (S2-5mim) | % | 10 | 8/10 |
| Type de freinage | Frein électromagnétique | Frein électromagnétique | |
| Type de direction | Électronique | Électronique | |
| Méthode de remplacement de la batterie | Type à traction latérale | Type à traction latérale |
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