Máy Maihui dành để trở thành chuyên gia xử lý vật liệu lý tưởng nhất cho bạn.
Email: maihui@gdmaihui.com
- Tất cả
- Tên sản phẩm
- Từ khóa sản phẩm
- Mô hình sản phẩm
- Tóm tắt sản phẩm
- Mô tả sản phẩm
- Tìm kiếm đa lĩnh vực
Cấu hình tiêu chuẩn:
· Hệ thống lái điện tử tùy chọn.
· Bánh xe truyền thông chất lượng cao đảm bảo hiệu suất cao và giảm chi phí bảo trì.
· Năm 2016, đã giành được giải thưởng thiết kế có ảnh hưởng nhất ở Trung Quốc, Giải thưởng Ngôi sao đỏ Design của Trung Quốc.
· Bàn đạp có thể gập lại với lớp lót cao su cung cấp tính linh hoạt cao hơn khi hoạt động trong không gian hẹp và hoạt động kéo dài hiệu quả làm giảm cường độ lao động.
| Người mẫu | Đơn vị | PSP15-1.6 | PSP15-2.0 | PSP15-2.5 | PSP15-3.0 | PSP15-3,5 | |
| Ký tự | Chế độ DRVING | Điện | |||||
| Loại hoạt động | Đứng lên | ||||||
| Khả năng tải | Q (kg) | 1500 | |||||
| Khoảng cách trung tâm tải | C (mm) | 400 | |||||
| Mặt trước nhô ra | X (mm) | 715 | |||||
| Cơ sở bánh xe | Y (mm) | 1125 | |||||
| Bánh xe & khung gầm | Vật liệu bánh xe | Pu | |||||
| Cân bằng bánh xe sizexquantity | mm | Φ110 × 50 × 2 | |||||
| Bánh xe chịu tải sizexquantity | mm | 80 × 70 × 4 | |||||
| Đường kính bánh xe DRLVE | mm | Φ210 | |||||
| Trung tâm dlstance giữa bánh xe lái và bánh xe cân bằng | A1 (mm) | 523 | |||||
| Khoảng cách trung tâm của bánh xe chịu tải | A2 (mm) | 505 | |||||
| Kích thước cơ bản | Chiều cao tối thiểu của cột buồm | H1 (mm) | 2080 | 1500 | 1750 | 1990 | 2246 |
| Tăng chiều cao miễn phí | 51 | ||||||
| Nâng Helght | H (mm) | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
| Tối đa Helght của Mast Durlng Operatlon | H2 (mm) | 2410 | 2910 | 3410 | 3913 | ||
| Helght tối thiểu của nĩa | H3 (mm) | ≤90 | |||||
| Quá mức | L1 (mm) | 1850 | |||||
| Độ dài hộp | L2XL4 (mm) | 443 × 820 | |||||
| Kích thước nĩa | S/E/L5 (mm) | 62 × 170 × 1150 | |||||
| Ngã ba bên ngoài wldth | L3 (mm) | 685 | |||||
| Giải phóng mặt bằng | H5 (mm) | 14 | |||||
| Chiều rộng lối đi cho pallet 800x1200 | AST (mm) | 2100 | |||||
| Điều chỉnh radlus | mm | 1950 | |||||
| Sự quan tâm | Tốc độ DRLVING được tải và dỡ hàng đầy đủ | km/h | 5/6 | ||||
| Tăng tốc độ với tải đầy đủ và không tải | bệnh đa xơ cứng | 0,043/0,056 | |||||
| Max.GradeAbillty được tải đầy đủ và không tải | Phần trăm | 6/12 | |||||
| Phương pháp phanh dịch vụ | Phanh điện từ | ||||||
| Quyền lực | Lái xe xếp hạng động cơ | V/kW | AC48V/1.2kW | ||||
| Động cơ bơm dầu | KW | DC1.6 | |||||
| Điện áp pin và capaclty | V/ah | 12V × 60Ahx4 | |||||
| Trọng lượng pin | kg | 17x4 | |||||
| Loại pin | Bá đồng axit chì | ||||||
| Người khác | Loại điều khiển DRLVE | Điều khiển điện | |||||
| Tiếng ồn | db (a) | ≤70 | |||||
| Loại khung | Sân khấu | 1 | 2 | ||||
Cấu hình tiêu chuẩn:
· Hệ thống lái điện tử tùy chọn.
· Bánh xe truyền thông chất lượng cao đảm bảo hiệu suất cao và giảm chi phí bảo trì.
· Năm 2016, đã giành được giải thưởng thiết kế có ảnh hưởng nhất ở Trung Quốc, Giải thưởng Ngôi sao đỏ Design của Trung Quốc.
· Bàn đạp có thể gập lại với lớp lót cao su cung cấp tính linh hoạt cao hơn khi hoạt động trong không gian hẹp và hoạt động kéo dài hiệu quả làm giảm cường độ lao động.
| Người mẫu | Đơn vị | PSP15-1.6 | PSP15-2.0 | PSP15-2.5 | PSP15-3.0 | PSP15-3,5 | |
| Ký tự | Chế độ DRVING | Điện | |||||
| Loại hoạt động | Đứng lên | ||||||
| Khả năng tải | Q (kg) | 1500 | |||||
| Khoảng cách trung tâm tải | C (mm) | 400 | |||||
| Mặt trước nhô ra | X (mm) | 715 | |||||
| Cơ sở bánh xe | Y (mm) | 1125 | |||||
| Bánh xe & khung gầm | Vật liệu bánh xe | Pu | |||||
| Cân bằng bánh xe sizexquantity | mm | Φ110 × 50 × 2 | |||||
| Bánh xe chịu tải sizexquantity | mm | 80 × 70 × 4 | |||||
| Đường kính bánh xe DRLVE | mm | Φ210 | |||||
| Trung tâm dlstance giữa bánh xe lái và bánh xe cân bằng | A1 (mm) | 523 | |||||
| Khoảng cách trung tâm của bánh xe chịu tải | A2 (mm) | 505 | |||||
| Kích thước cơ bản | Chiều cao tối thiểu của cột buồm | H1 (mm) | 2080 | 1500 | 1750 | 1990 | 2246 |
| Tăng chiều cao miễn phí | 51 | ||||||
| Nâng Helght | H (mm) | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
| Tối đa Helght của Mast Durlng Operatlon | H2 (mm) | 2410 | 2910 | 3410 | 3913 | ||
| Helght tối thiểu của nĩa | H3 (mm) | ≤90 | |||||
| Quá mức | L1 (mm) | 1850 | |||||
| Độ dài hộp | L2XL4 (mm) | 443 × 820 | |||||
| Kích thước nĩa | S/E/L5 (mm) | 62 × 170 × 1150 | |||||
| Ngã ba bên ngoài wldth | L3 (mm) | 685 | |||||
| Giải phóng mặt bằng | H5 (mm) | 14 | |||||
| Chiều rộng lối đi cho pallet 800x1200 | AST (mm) | 2100 | |||||
| Điều chỉnh radlus | mm | 1950 | |||||
| Sự quan tâm | Tốc độ DRLVING được tải và dỡ hàng đầy đủ | km/h | 5/6 | ||||
| Tăng tốc độ với tải đầy đủ và không tải | bệnh đa xơ cứng | 0,043/0,056 | |||||
| Max.GradeAbillty được tải đầy đủ và không tải | Phần trăm | 6/12 | |||||
| Phương pháp phanh dịch vụ | Phanh điện từ | ||||||
| Quyền lực | Lái xe xếp hạng động cơ | V/kW | AC48V/1.2kW | ||||
| Động cơ bơm dầu | KW | DC1.6 | |||||
| Điện áp pin và capaclty | V/ah | 12V × 60Ahx4 | |||||
| Trọng lượng pin | kg | 17x4 | |||||
| Loại pin | Bá đồng axit chì | ||||||
| Người khác | Loại điều khiển DRLVE | Điều khiển điện | |||||
| Tiếng ồn | db (a) | ≤70 | |||||
| Loại khung | Sân khấu | 1 | 2 | ||||
