標準構成:
・ オプションの電子ステアリングシステム。
・ 高品質の通信ドライブホイールは、高性能を確保し、メンテナンスコストを削減します。
・ 2016年、中国で最も影響力のあるデザイン賞を受賞した中国のデザインレッドスター賞。
・ ゴムの裏地付きの折りたたみ可能なペダルは、狭いスペースで動作するときに柔軟性を高め、長時間の操作により、労働力の強度が効果的に減少します。
モデル | ユニット | PSP15-1.6 | PSP15-2.0 | PSP15-2.5 | PSP15-3.0 | PSP15-3.5 | |
文字 | drlvingモード | 電気 | |||||
操作タイプ | 立ち上がる | ||||||
負荷容量 | Q(kg) | 1500 | |||||
センター距離をロードします | C(mm) | 400 | |||||
フロントオーバーハング | X(mm) | 715 | |||||
ホイールベース | y(mm) | 1125 | |||||
ホイールと シャーシ | ホイール材料 | pu | |||||
バランスホイールSizExquantity | mm | φ110×50×2 | |||||
荷重を負うホイールサイズのサイズ | mm | φ80 ×70×4 | |||||
drlveホイールの直径 | mm | φ210 | |||||
駆動ホイールとの間の中央のdlstance バランスホイール | A1(mm) | 523 | |||||
負荷をかけるホイールの中心距離 | A2(mm) | 505 | |||||
基本サイズ | マストの最小高さ | H1(mm) | 2080 | 1500 | 1750 | 1990 | 2246 |
自由な高さのゲイン | 51 | ||||||
helghtを持ち上げる | ふーむ) | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
Mast Durlng Operatlonの最大ヘルグ | H2(mm) | 2410 | 2910 | 3410 | 3913 | ||
フォークの最小ヘルグ | H3(mm) | ≤90 | |||||
オーバーアラウンド | L1(mm) | 1850 | |||||
ボックスの長さ | L2XL4(mm) | 443×820 | |||||
フォークサイズ | S/E/L5(mm) | 62×170×1150 | |||||
フォークアウターWldth | L3(mm) | 685 | |||||
地上高 | H5(mm) | 14 | |||||
パレット800x1200の通路幅 | AST(mm) | 2100 | |||||
チューニングラドラス | mm | 1950 | |||||
偏見 | drlving速度は完全にロードされ、アンロードされています | km/h | 5/6 | ||||
全負荷と負荷なしで速度を上げます | MS | 0.043/0.056 | |||||
Max.gradeabilltyは完全に積み込まれ、アンロードされています | % | 6/12 | |||||
サービスブレーキ方法 | 電磁ブレーキ | ||||||
力 | モーター定格を駆動します | v/kw | AC48V/1.2KW | ||||
オイルポンプモーターパワー | KW | DC1.6 | |||||
バッテリーの電圧とCapaclty | v/ああ | 12V×60AHX4 | |||||
バッテリーの重量 | kg | 17x4 | |||||
電池のタイプ | 鉛酸バタル | ||||||
その他 | drlveコントロールタイプ | 電気制御 | |||||
ノイズレベル | DB(a) | ≤70 | |||||
フレームタイプ | ステージ | 1 | 2 |
標準構成:
・ オプションの電子ステアリングシステム。
・ 高品質の通信ドライブホイールは、高性能を確保し、メンテナンスコストを削減します。
・ 2016年、中国で最も影響力のあるデザイン賞を受賞した中国のデザインレッドスター賞。
・ ゴムの裏地付きの折りたたみ可能なペダルは、狭いスペースで動作するときに柔軟性を高め、長時間の操作により、労働力の強度が効果的に減少します。
モデル | ユニット | PSP15-1.6 | PSP15-2.0 | PSP15-2.5 | PSP15-3.0 | PSP15-3.5 | |
文字 | drlvingモード | 電気 | |||||
操作タイプ | 立ち上がる | ||||||
負荷容量 | Q(kg) | 1500 | |||||
センター距離をロードします | C(mm) | 400 | |||||
フロントオーバーハング | X(mm) | 715 | |||||
ホイールベース | y(mm) | 1125 | |||||
ホイールと シャーシ | ホイール材料 | pu | |||||
バランスホイールSizExquantity | mm | φ110×50×2 | |||||
荷重を負うホイールサイズのサイズ | mm | φ80 ×70×4 | |||||
drlveホイールの直径 | mm | φ210 | |||||
駆動ホイールとの間の中央のdlstance バランスホイール | A1(mm) | 523 | |||||
負荷をかけるホイールの中心距離 | A2(mm) | 505 | |||||
基本サイズ | マストの最小高さ | H1(mm) | 2080 | 1500 | 1750 | 1990 | 2246 |
自由な高さのゲイン | 51 | ||||||
helghtを持ち上げる | ふーむ) | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
Mast Durlng Operatlonの最大ヘルグ | H2(mm) | 2410 | 2910 | 3410 | 3913 | ||
フォークの最小ヘルグ | H3(mm) | ≤90 | |||||
オーバーアラウンド | L1(mm) | 1850 | |||||
ボックスの長さ | L2XL4(mm) | 443×820 | |||||
フォークサイズ | S/E/L5(mm) | 62×170×1150 | |||||
フォークアウターWldth | L3(mm) | 685 | |||||
地上高 | H5(mm) | 14 | |||||
パレット800x1200の通路幅 | AST(mm) | 2100 | |||||
チューニングラドラス | mm | 1950 | |||||
偏見 | drlving速度は完全にロードされ、アンロードされています | km/h | 5/6 | ||||
全負荷と負荷なしで速度を上げます | MS | 0.043/0.056 | |||||
Max.gradeabilltyは完全に積み込まれ、アンロードされています | % | 6/12 | |||||
サービスブレーキ方法 | 電磁ブレーキ | ||||||
力 | モーター定格を駆動します | v/kw | AC48V/1.2KW | ||||
オイルポンプモーターパワー | KW | DC1.6 | |||||
バッテリーの電圧とCapaclty | v/ああ | 12V×60AHX4 | |||||
バッテリーの重量 | kg | 17x4 | |||||
電池のタイプ | 鉛酸バタル | ||||||
その他 | drlveコントロールタイプ | 電気制御 | |||||
ノイズレベル | DB(a) | ≤70 | |||||
フレームタイプ | ステージ | 1 | 2 |
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