| ຕົວແບບ |
ໜ່ວຍ |
CTD-B10 |
CID-B15 |
| ລັກສະນະ |
ຮູບແບບການດໍາເນີນການ |
|
ໄຟຟ້າຍ່າງຫລັງ |
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ |
Q(kg) |
1000 |
1500 |
| ປະເພດແມ່ບົດ |
|
ກອບດຽວ |
ກອບຄູ່ |
ລາງລົດໄຟດຽວ |
ກອບຄູ່ |
| ຍົກຄວາມສູງ |
h3(ມມ) |
1600 |
2000/2500/3000/3500 |
1600 |
2000/2500/3000/3500 |
| ນ້ຳໜັກ |
ກິໂລ |
300 |
326/347/361/417 |
330 |
374/389/404/460 |
| ໄລຍະຫ່າງສູນກາງການໂຫຼດ |
C(ມມ) |
600 |
| ດ້ານໜ້າ |
x(ມມ) |
695 |
| ຖານລໍ້ |
y(ມມ) |
1160 |
| ລໍ້ |
ປະເພດຢາງ |
|
ໄນລອນ/PU |
| ກຳລັງໂຫຼດລໍ້ |
Φxw(ມມ) |
Φ 80×60 |
Φ 80×70 |
| ລໍ້ການດຸ່ນດ່ຽງ |
Φ xw(ມມ) |
Φ 180×50 |
Φ 180×50 |
| ລໍ້ຂັບລົດ |
Φ xw(ມມ) |
Φ 185×70 |
Φ 185×70 |
| ຂັບລໍ້ / ລໍ້ດຸ່ນດ່ຽງ / ປະລິມານລໍ້ໂຫຼດ |
|
1x1x2 |
1x1x2 |
| ຂະໜາດ |
ລະດັບຄວາມສູງຂອງໜ້າເອິກ |
h1(ມມ) |
2030 |
1530/1780/2030/2280 |
2030 |
1530/1780/2030/2280 |
| ຄວາມສູງສູງສຸດ |
h4(ມມ) |
2030 |
2530/3030/3530/4030 |
2030 |
2530/3030/3530/4030 |
| Min.fork ລວງສູງ |
h13(ມມ) |
90 |
90 |
| ຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະ |
L1(ມມ) |
1820 |
1840 |
| ຄວາມຍາວຂອງຕົວລົດ |
L2(ມມ) |
670 |
670 |
| ຄວາມຍາວທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ outriggers |
yl(ມມ) |
920 |
980 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະ |
b1/b2(ມມ) |
786 |
786 |
| ຂະໜາດຂອງສ້ອມ |
s/e/L(ມມ) |
60×160×1150 |
60×165×1150 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງສ້ອມ |
b5(ມມ) |
550/685 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຢູ່ເທິງຂອງຖານລໍ້ |
m2(ມມ) |
18 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງ Alsle: 1000x1200 pallet (1200 ວາງໄວ້ຕາມທາງສ້ອມ) |
ast(ມມ) |
2460 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງ Alsle: 800x1200 pallet (1200 ວາງໄວ້ຕາມທາງສ້ອມ) |
ast(ມມ) |
2390 |
| ລັດສະໝີຂອງການຫັນ |
Wa(ມມ) |
1550 |
| ການປະຕິບັດ |
ຄວາມໄວການເດີນທາງ, ການໂຫຼດເຕັມ / ບໍ່ມີການໂຫຼດ |
ກມ/ຊມ |
4.2/4.5 |
| ຄວາມໄວຍົກ, ການໂຫຼດເຕັມ / ບໍ່ມີການໂຫຼດ |
ມມ/ວິ |
90/140 |
| ຫຼຸດຄວາມໄວ, ໂຫຼດເຕັມ / ບໍ່ມີການໂຫຼດ |
ມມ/ວິ |
110/90 |
| ເກຣດ Max.clmbing, ການໂຫຼດເຕັມ/ບໍ່ມີການໂຫຼດ |
% |
- |
| ປະເພດເບກ |
|
ເບກກົນຈັກ |
| ມໍເຕີ&ແບັດເຕີລີ&ໄດເວີ |
ຂັບພະລັງງານ motor |
ວີ/ວ |
48/800 |
| ຍົກພະລັງງານມໍເຕີ |
V/kw |
48/1.2 |
48/2.2 |
| ແຮງດັນ/ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ |
V/Ah |
48/32 |
48/40 |
| ຮູບແບບຄົນຂັບ |
ວ |
48/CKW-4816P |
| ອື່ນໆ |
ລະດັບສຽງ |
dB(A) |
69 |
