| Номинальная грузоподъемность: | |
|---|---|
| Размер вилки: | |
| Напряжение/емкость аккумулятора: | |
| Количество: | |
Серия PT20 «Маленький Кинг-Конг» (Xiao Jingang) — это удостоенная наград линейка ультракомпактных и легких электрических тележек с поддонами от EP Equipment / Zhongli. Это создало совершенно новую категорию в сфере погрузочно-разгрузочных работ: электрические тележки начального уровня, предназначенные для прямой замены ручных домкратов.
Погрузка/разгрузка поддонов, коробок и деталей легкой промышленности
Идеально подходит для предприятий с узкими входными дверями или ограниченным пространством погрузочной платформы.
Заменяет ручные домкраты для ежедневного перемещения товаров.
Тихая работа (74 дБ) – подходит в течение нескольких часов, не беспокоя клиентов.
Компактный размер для узких складских помещений и проходов в торговом зале.
Эффективная разгрузка автофургонов
Сверхлегкий вес (всего 154 кг) – легко поднимается любым гидробортом грузовика.
Носите его с собой в автомобиле доставки и используйте на каждой остановке.
Клиенту не нужен вилочный погрузчик – настоящая доставка поддонов «от двери до двери».
Перемещение мелких деталей между производственными линиями
Идеально подходит для электроники, текстиля, пищевой промышленности и сборки света.
Опция «Чистая литиевая батарея» — отсутствие разливов кислоты или паров
Литиевая батарея работает лучше при низких температурах, чем свинцово-кислотная.
Герметичные компоненты устойчивы к влаге
Быстрый сбор заказов и сортировка коробок
Малый радиус поворота для стеллажей с высокой плотностью размещения
Стандартная конфигурация:
· Литиевые свинцово-кислотные аккумуляторы можно заменять
· Системная батарея: 48 В.
· Электрический подъемник
| Модель | Пока | ПТ20 | ||
| Характеристика | Власть | Электрический | ||
| Тип операции | Стиль ходьбы | |||
| Максимальная нагрузка | Q (кг) | 2000 | ||
| Расстояние до центра нагрузки | С (мм) | 500 | ||
| Передний свес | х | 950 | ||
| Колесная база | й | 1290 | ||
| Масса | кг | 160 | 180 | |
| Колеса и шасси |
Количество колес (ведущие колеса/несущие колеса) | 1/4 | ||
| Размер ведущего колеса | Φxw (мм) | Φ 210×70 | ||
| Размер подшипникового колеса | Φ xw (мм) | Φ 80×70 | ||
| Колеса материальные | ПУ | |||
| Несущая колесная колея | б21мм) | 400 | 525 | |
| Базовый размер | Высота подъема | h3(мм) | 100 | |
| Высота ручки во время работы Макс/Мин | высота14(мм) | 1180/800 | ||
| Высота вилки в опущенном состоянии | высота13(мм) | ≤83 | ||
| Общая длина | 1 (мм) | 1620 | ||
| Общая ширина | б1(мм) | 560 | 685 | |
| Размер вилки | с/э/л(мм) | 54/160/1160 | ||
| Внешняя ширина вилки | b3(мм) | 560 | 685 | |
| Дорожный просвет | М-м-м) | 23 | ||
| Ширина канала для поддона 800х1200 | Аст(мм) | 2070 | 2100 | |
| Радиус поворота | Ва (мм) | 1490 | 1500 | |
| Производительность | Скорость движения при полной загрузке/разгрузке | км/ч | 4/4,5 | |
| Увеличение скорости при полной нагрузке/без нагрузки | РС | 0,021/0,025 | ||
| Понижающаяся скорость при полной нагрузке/без нагрузки | РС | 0,05/0,04 | ||
| Максимальный преодолеваемый подъем при полной загрузке/выгрузке | % | 25 июня | ||
| Время работы цикла | ЧАС | ≥4 | ||
| Метод торможения | Электромагнитный тормоз | |||
| Власть | Мощность приводного двигателя | кВт | 48В/1кВт | |
| Увеличение мощности двигателя | кВт | 0.8 | ||
| Спецификация батареи | Ах | Свинцово-кислотный аккумулятор | 25 Ач | |
| Литлюмовая батарея | 20 Ач | |||
| Напряжение системы | В | 48 | ||
| Вес батареи (стандартная конфигурация) | кг | 7кг×4 | ||
| Другой | Тип управления | Электрическое управление | ||
| Уровень шума | дБ | ≤70 | ||
